广州大桥旧桥维修明年年中完成

工程亮点

昨日，市建投有限公司副总田敬业为记者揭秘广州大桥扩宽工程新桥建设中的技术亮点。

1.出动旋挖钻机保旧桥安全

新建的大桥与旧桥是平行的状态，两桥的距离为2米。这么短距离新建一座桥，其施工对旧桥的保护至关重要。

为避免新桥施工中对原广州大桥主桥基础造成扰动，这次引进了大型旋挖钻机进行主墩大直径深孔桩施工。该“神器”既避免了因桩基施工震动过大对旧桥基础造成破坏的问题，又解决了水上桩基施工泥浆污染江水问题，还大大缩短了主墩桩基施工工期，可谓“三全其美”。

田敬业说，施工中曾创造了3天完成一根桩径1.8米、桩长56米的主墩大直径深孔桩，可谓施工的“广州速度”，“一般情况下，要完成这样一个深孔桩，较快也要10天左右”。

2.用“梳子”伸缩缝降噪

走上新桥，记者发现，在某些位置的桥面，安装了类似“梳子”一样的钢板。这也是本次广州大桥施工中的一个亮点。

据介绍，桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，而且安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。新桥采用梳齿板伸缩缝，确保安装精度，避免在伸缩缝处产生“跳车”现象，不但可以提高行车的舒适度，还能有效降低行车噪音。

田敬业表示，这是近几年出现的新技术，目前在广州的市政桥梁上还很少用到。

3.封航时间缩短1个月

大桥跨珠江主航道的变截面预应力连续梁挂篮施工，最后合龙前40米施工需全封珠江航道。按正常的桥梁施工顺序，一般是先合龙边跨，再最终合龙主跨。为减少封航时间，经与施工、设计、施工监控单位研究，优化主桥连续梁合龙工艺、调整合龙顺序。此举将珠江航道封航时间由3个月缩短至2个月，降低施工对珠江夜游的影响。