轨道交通是如何影响周围的房价?你了解吗?

轨道交通是如何影响周围的房价的？如今东莞已开通轨道交通有：地铁2号线、莞惠城际铁路、广深客运专线、广深港高铁；在建轨道有穗莞深城际铁路、地铁1号线；还有规划中的轨道项目（例如东莞地铁3、4、5号线）。按理来说东莞如今周围出行更方便了，并且在未来会更加方便，众所周知，轨道交通对于沿线的楼盘来说，都是一个很大的加码。那么，地铁对于房价的影响到底有多大呢？

房地产服务商“排名前列太平戴维斯”曾发布了一份《商业地产地铁效应专题报告》。报告显示，地铁通车后，北京、上海、广州地铁周边物业价值均得到大幅度的提升，具体为：离地铁站0-500米的近郊区物业价值提升20%—25%，而远郊区物业价值则提升10%—15%。而深圳更为明显，这两组数据分别为26%和18%。

是不是离地铁站越近的房价就越高？

以东莞为例

东莞的房价虽然部分片区受到深圳高房价的影响而导致临深片区房价居高，一座地铁站也没有的临深片区去年均价却高达17000元/㎡以上。去年东莞的均价为16500元/㎡，而东莞拥有轨道交通的市区片区房价也低于临深片区，这也间接反映东莞的临轨道的房价仍有实际上升空间。

根据瑞城搜的分析，针对2018年的东莞房价均价将上升至17000-18000元/㎡的高位。小编认为最有潜力实现价格增长的区域也是围绕着东莞的轨道物业发展。

换乘站周边是否高于普通地铁站的房价？

根据分析，房价的趋势是：换乘站2公里>地铁站2公里>全域均价>地铁站/换乘站1公里。

2公里内，换乘站周边的房价是高于普通地铁站的。

1公里内，换乘站和一般站点的折现交缠，可以说没有太大差异。

还有一个结论，地铁开通的前后，周边房价不会有明显的变化。

附：东莞高潜力轨道盘：

万科首铸东江之星（R1线设站滨江体育馆、市区出行咫尺之间）

万科中天城市花园（坐拥莞惠城际、R1号线东城南站红利）

保利海棠（东莞西站，3轨合一：水乡未来新城交通枢纽）

松湖碧桂园（R1线设站松山湖）

（编辑：ZZY）