全线首孔移动模架现浇梁顺利浇筑!这条途经东莞的铁路有新进展!

10月23日，中铁十一局承建的深江铁路跨沿江高速特大桥首孔移动模架现浇梁顺利浇筑，实现“空中造桥”，标志着深江铁路全线首孔移动模架现浇梁浇筑完成。

▲深江铁路全线首孔移动模架现浇梁浇筑现场（摄影：闵辉）

深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长约116公里，线路起自深圳西丽站，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门5座城市。

深江铁路跨沿江高速特大桥位于广东省东莞市虎门镇，全长3562米，采用移动模架制梁43孔。此次完成浇筑的梁体是大桥6号墩至7号墩箱梁，梁高2.686米，梁顶宽12.2米，梁长32.6米，重723.9吨，是名副其实的“巨无霸”。

▲深江铁路全线首孔移动模架现浇梁浇筑现场（摄影：闵辉）

由于沿江高速特大桥紧邻工业区和村庄，多次跨越交通繁忙的既有干道及高速公路，导致施工场地受限、吊装及高空作业安全风险高。中铁十一局建设者采用的上行式移动模架，较传统施工工艺，机械化程度高、稳定性强，可实现模架整体滑移、精准定位、连续循环作业，不受下方地形限制，较传统支架法施工工艺，工效提升10%。

为保证首孔移动模架现浇梁顺利浇筑，中铁十一局深江铁路项目团队超前谋划、精心组织，持续优化施工组织、协调工序衔接，严格按照工程首件制、标准化及文明施工要求落实。同时，以班前教育、信息化监控、高风险验收、带班值班等制度为抓手，对移动模架进场验收、产品检验工作和移动模架安装、过孔作业、荷载试验、混凝土浇筑等工序进行全流程管理，确保各项措施直达一线作业层，为移动模架施工提供了严谨细致的技术保证，保障了施工质量和施工安全。

▲作业人员正在进行钢筋焊接（摄影：闵辉）

▲ 作业人员正在进行混凝土浇筑（摄影：闵辉）

进场以来，中铁十一局深江铁路项目部秉承厦深铁路广东公司“打造标杆深江”建设理念，以标准化管理为抓手，以工程质量安全为核心，以科技创新为支撑，以优化资源配置为保障，全力推行精细化、信息化管理，倾力打造安全工程、精品工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程。

深江铁路建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，对完善广东省东西两翼高速铁路通道打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，加快构建“一核一带一区”区域发展格局辐射带动粤东、粤西与珠三角区域协调发展具有重要意义。