“人工智能+”大热,一文读懂东莞市政府工作报告里的滨海湾重点

2月27日上午，东莞市第十七届人民代表大会第五次会议第一次全体会议召开，东莞市人民政府市长吕成蹊作政府工作报告。

东莞两会既是城市发展的风向标，也是洞察大局、把握大势的关键平台。在今年的政府工作报告中，“滨海湾新区”这一关键词多次被提及，“滨海湾新区工业投资增长 56.3%”被写进政府工作报告，无不释放出高质量发展的强烈信号。

在“十四五”规划收官之年，滨海湾被寄予厚望，细读报告文本可见，滨海湾新区既要作为制度型开放的前沿阵地，也要 肩负起推动区域协同发展、引领产业升级的重任，深入推进“人工智能+”行动，全力打造人工智能新区，勇立潮头开拓创新。

2024年工作成效

工业投资

原文：滨海湾新区工业投资增长 56.3%。

解读：具体来看，滨海湾新区2024年全年工业投资额达39.8亿元，工业投资增长56.3%，实现了大幅度的增长。这一数字不仅反映了新区在吸引工业投资方面的巨大潜力，还体现了滨海湾新区经济发展的强劲势头。

绿美生态建设

原文：深化绿美东莞生态建设。引导全民植树110万株，完成森林质量精准提升4.1万亩，建成绿美广东示范点5个，新建森林步道、碧道104公里，新增口袋公园160个、绿美小园1530个，黄旗南麓慢行系统、中心公园二期动工实施，滨海湾黄金海岸示范段建成开放。

解读：近年来，滨海湾积极融入全国美丽海湾和万里碧道建设，规划建设42公里东莞黄金海岸，已先后落地建成4.1公里示范段、1.9公里龙苗段、1.9公里东宝河堤段、1.8公里东宝公园至龙涌段，正在加速推动2.5公里苗涌至滨海湾大桥段，与滨海湾文体公园、沙涌生态长廊、东宝公园等项目“串珠成链”，让城市与水、人与自然相依相偎，让良好的生态环境成为最好的民生福祉。

2025年重点部署

协同开放

原文：强化重大平台对接协作，以滨海湾为主阵地参与珠江口东西两岸融合发展，深化松山湖与光明、南沙科学城协同创新。

解读： 位于狮子洋珠江出海口东岸的东莞滨海湾新区，位于“A”字顶端，与深圳一河之隔、与广州隔海相望、毗邻港澳，这一得天独厚的地理位置使得滨海湾新区在推动区域协同发展中具有不可替代的战略地位，也在借力广深港、集聚资源、对外联动上有着独特的区位优势。 东莞抢抓大湾区建设机遇，滨海湾承担着前沿 主阵地的作用。

深中通道开通后，滨海湾与深圳前海、中山翠亨形成“黄金内湾”100公里内更为紧密的增长“新三角”。作为深莞穗发展轴、与珠江口西岸都市圈协同发展轴上的重要节点，滨海湾将持续在对外开放、协同合作上发力，积极参与珠江口东西两岸融合发展，在经济、社会、文化等领域深入推进区域一体化建设。

再者，滨海湾新区作为东莞的新兴区域，在科技创新和产业升级方面也具有巨大潜力，通过以滨海湾为主阵地参与珠江口东西两岸融合发展，东莞可以进一步整合区域内的科技创新资源，为产业发展注入新活力。

人工智能新区

原文：开展“人工智能+”行动。大力实施市政府一号文，积极争创国家“人工智能+智能终端”行业应用基地，加快建设公共智算中心，建立规模化工业边端智算网络。支持滨海湾打造集技术研发、产品制造、数据服务于一体的人工智能新区。

解读：在省委、省政府和市委、市政府新一年工作的谋篇布局和重磅文件中，“建设滨海湾人工智能新区”被屡次提及。2025年，滨海湾新区将大力建设人工智能新区。

在重大平台建设方面，滨海湾规划1500亩建设灵犀岛作为人工智能新区的核心区。新的一年，滨海湾将进一步完善灵犀岛的建筑设计方案，争取年内启动700亩的首开区建设，以AI+制造、AI+未来生活、AI+城市治理为三大方向，积极培育世界级人工智能终端产业集群。

产业锚定“4+2+X”方向，重点发展智能终端四大领域（智能手机、智能穿戴、智能家居、智能网联汽车）及电子信息、智能装备2大制造领域，加速人工智能发展。

充分协同广深、港澳人工智能发展，以人工智能技术深度赋能千行百业，建设市级人工智能应用创新中心、人工智能算力服务平台等公共服务载体，预计到2030年，成为全国人工智能全域应用先导区，实现人工智能产值600亿元。

轨道交通

原文：争取城市轨道交通建规二期调整获批，强化与广深地铁衔接，大力推动深江铁路东莞段、深惠城际凤岗段建设，共同打造“轨道上的大湾区”。

启动空港中心长远计划建设，推进滨海湾站综合交通枢纽、新港澳码头等项目，加速交通基础设施“硬联通”。

加快城市基础设施提质升级。开通运营轨道交通1号线一期，提速建设2号线三期，抓好3号线一期前期工作。

解读：2025年，东莞将加快打造畅联湾区的综合交通网络。其中，深江铁路东莞段全长约14千米，位于滨海湾新区交椅湾和沙角半岛板块，并新建滨海湾站。目前，深江铁路东莞段跨磨碟河连续梁合龙，加速向沙角半岛延伸，深莞隧道也在加紧向深圳方向掘进，计划2028年建成通车。届时，从东莞滨海湾站出发，仅需1站便可到达广州和深圳，2站到达中山，助力东莞融入“轨道上的大湾区”，吸引更多资源要素聚集流通。

2022年8月，东莞轨道交通2号线三期工程开工建设，北起虎门高铁站，南至滨海湾新区交椅湾站，共有5个车站设在滨海湾新区，计划2027年建成。

当前，深江铁路（沙角半岛段）和东莞轨道2号线三期（沙角半岛段）私宅签约率均已超过9成，整备范围内已移交的建筑物大部分已被拆除，两大重点交通项目正在如火如荼建设中。滨海湾站主体建设加快， 交椅湾西站、港澳码头站等交通设施建设不断加快，未来东莞地铁2号线还将与深圳地铁20号线、广州地铁22号线连接，进一步织密滨海湾新区高铁、城际、地铁网络，加速融入大湾区“硬联通”的“大棋局”。

深度参与“黄金内湾”规划建设

原文：支持滨海湾、松山湖、麻涌、沙田、长安等深度参与“黄金内湾”规划建设。

解读：滨海湾新区作为东莞深度参与“黄金内湾”建设的关键平台。新一年，滨海湾新区将持续扩大高水平对外开放，多维度、宽领域、深层次持续加强与港澳合作交流、融合发展，深度参与区域联动发展，以国家力推珠江口东西两岸融合发展为抓手，紧抓“黄金内湾”重要机遇，谋划“南沙湾+威远岛”科创制造国际合作中心和“深莞茅洲河一河两岸”先进制造产业带。

大湾区大学

原文：积极争取大湾区大学设立， 探索与国内外优质高校联合办学。

解读： 高水平研究型大学是国家战略科技力量的重要组成部分，也是提升城市综合竞争力的关键举措。

大湾区大学按照“一校两区”开展规划建设，总占地面积约2356亩，总建筑面积约100万平方米，其中，滨海湾校区2100亩 ，未来 主要开展本科生和研究生培养、产学研合作和国际合作、创新创业孵化以及行政办公等。

大湾区大学（滨海湾校区）效果图

今年3月，大湾区大学（滨海湾校区）一期即将启动建设， 建成后预计能满足近万名学生的教学与科研等功能使用需求。

文体设施建设

原文：建设更高水平的文化强市、体育强市。加快市博物馆新馆、虎门炮台旧址公园等大型文体设施建设，深化“四馆一剧院一 空间”联盟式、体系化发展。

解读：在市的统筹领导下，滨海湾新区正全力协助推进虎门炮台旧址公园项目规划编制与落地实施，推动项目威远片区和沙角片区的历史遗址连通、周边景观提升、服务配套提升等建设前期工作，擦亮“中国近代史开篇地”城市文化名片。

来源：东莞滨海湾新区