假如深圳扩容,东莞哪个镇最有希望纳入

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怎样的临深才是真的临深？

深圳楼市沉寂下来，但东莞却破了跟随的魔咒。粤港澳大湾区、地铁、轻轨、京东智能新城、天安数码城等入驻，让深圳客着魔般盯上临深片区。

自从限购措施出台后，前来炒房的投资客得到了抵制，而从深圳溢出的刚需却仍然还在。对于被挤出深圳的“深漂”来说，临深楼市的利好依旧足够具有诱惑力。

如果用5年的时间来看，2020年前，临深将会展开轨道交通建设的热潮，并将正式迈入地铁时代。同样，临深区域的楼市在未来5年也会有很大的变化，会从之前的炒作之地变成一个刚需之地，这意味着承接力会越来越强，房价即便短期有所调整，但不会出现大的拐点。

这些地方房价都在花样翻番，未来到3万并非难事，但高房价的背后还存在着产业不到位、高空置率、本地人难以支付高房价等隐忧。临深概念被市场炒作的非常模糊，购房者要学会分辩出真假临深。

怎样的临深才是真的临深，才能购买？

话句话说，深圳与东莞哪些镇有着天然的地缘关系，假如真有一天扩容会囊括到哪个范围。

今天本文从区域地理来分辨。

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深圳扩容的空间路径

城市扩容，越摊越大。曾经的城市边缘，城里人看不上的地方，早已今非昔比，被圈入主城，变身建成区，融化在钢筋水泥的森林。

人口和经济的聚集，城市的铺展，是需要一定的空间的。是什么因素阻挡城市铺展的规模呢？有可能是被自然山水阻挡，也有可能是因为人造的铁路、高速的隔离，也有可能是其他一些因素。

所有这些因素当中，山和水的自然阻挡，是最让人没办法的。山间小盆地城市，一旦建成区铺满了盆地的平原空间，直抵山脚，也就意味着主城拓展的终结。比如香港的港岛和九龙，早就用光了所有的平原空间，只好填海扩容，或跨山去发展新界的沙田乃至元朗了。

翻山脉扩容的新区，能想到哪个城市呢？这种情况就少得很了。这是因为，随着桥梁技术和隧道技术的提高，为河流两岸的沟通融合创造了技术条件。

但人类驯服山脉的本领，目前还不足以支撑城市的扩容。山脉对城市束缚仍是力大无穷，相比古代的愚公移山，当代人类无非是掌握了隧道技术而已。河流只是窄窄的宽度，可以被桥梁驯服，山脉呢，大多是巍峨挺拔，绵延辽阔，让人心生畏惧。

其实，深圳算是翻山脉扩容的例子了——翻梅林山、塘朗山发展龙华，尽管艰难无比（几乎挖空了两座山），进度迟缓，但确实搞起来了。不过，相比前海+宝安喊出PK罗湖+福田，打造双中心的口号，龙华的野心要小多了，本质上还是附属、依托主城的性质。

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教你分辨真假临深

图1：东莞下辖的4街28镇

我们来粗略看一下东莞的地缘情况。东莞，东江入海口城市，地势东南高、西北低，下辖城区的4个街道和周边的28个镇，共32个行政单位，可以划分以下5个片：

东莞城区片：上图大红圈所标识

莞城街道、东城街道、南城街道、万江街道、石碣镇、高埗镇6个

西北水乡片：上图绿色所标识

麻涌镇、洪梅镇、中堂镇、望牛墩镇、道滘镇5个

此片是的东江入海漫流区域，地势低洼，水网纵横，是东莞城区向西的核心辐射范围。

西南沿海片：上图蓝色所标识

虎门镇、长安镇、厚街镇、沙田镇4个

此片是东莞少有的沿海区域，外向型经济为主，海洋气质浓烈，厚街沙田尚处东莞城区的辐射范围内，融合较好；

而长安虎门背山面海，东莞城区已经很难辐射，属于茅洲河流域，同深圳地缘关系密切，独立倾向显著，希望融入深圳，被定性为“临深区域”。

中部寒溪水片：上图灰色所标识

石龙镇、石排镇、茶山镇、寮步镇、东坑镇、大岭山镇、大朗镇7个

此片是基本为寒溪水流域所覆盖，大岭山镇处寒溪水上游，被群山环绕，是盆地属性，相对独立，其余6镇，跟水乡片5镇一起，是东莞城区东西两翼的核心辐射范围。

东北石马河片（石马河下游）：上图黄色所标识

常平镇、黄江镇、企石镇、桥头镇、横沥镇、谢岗镇6个

东部的整个石马河流域，相对于东莞，就显得比较独立了，东北的石马河下游6镇，远离东莞城区，但好歹同东莞城区之间没有山地阻隔，被东莞城区融合没有明显障碍。但东南的上游山区，就另当别论了——

东南山区片（石马河上游及支流观澜河、东深河）：上图红色所标识

塘厦镇、清溪镇、樟木头镇、凤岗镇4个

这4个镇，同东莞城区之间，不但距离遥远，还有莽莽山地的阻隔，尤其是塘凤清三镇，同东莞疏离，同深圳反而距离更近且无山地阻隔。

综上，被定义为临深区域的，是西南的长安虎门，和东南的塘凤清三镇，大家从上图，也能感受到以上五个镇，跟东莞的地缘疏离程度。

图2：东莞九大强镇

东莞经济，除了市区之外，号称有九大强镇，读图可见九大强镇的分布：

滨海的虎门镇，滨海+临深的长安镇，是状元和榜眼；

起到衔接作用的厚街镇，跟塘厦镇一起，名列第三第四；

而清溪镇和凤岗镇， 都在强镇之列，可见东南三镇之强悍，中部寒溪水流域起衔接作用的寮步镇、常平镇和大朗镇，也在强镇之列。

而临深五镇（塘凤清+长安虎门），东莞主城无法辐射。

而下辖的其他镇，没有突出的地缘优势，经济就比较弱势了。

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银瓶山+大屏障是重要地理界线

樟木头镇，是山地环绕的小盆地，发展空间狭小，但位置十分重要，是东莞的“东南大门”。比如从莞深高速、京九铁路、广深动车、以及在建的赣深高铁（上图的蓝线），都是从这个凹陷盆地穿越山地的。这在相当程度上，刺激了樟木头镇曾经的腾飞和辉煌，被誉为“小香港”。

虽然樟木头因门户位置，拥有先发优势，但受制于狭小的发展空间，平地规模十分有限，如今的樟木头，在东莞32镇街的经济排名当中，已经很靠后了。

这片横贯东西，把山地三镇（塘凤清）同东莞主体隔离开的山地，名字叫银瓶山，地质断裂的西半部，叫大屏障，是粤东巨大的莲花山脉（注意不是深圳福田的莲花山公园）延伸丘陵。汇聚了整个深圳龙华、塘凤清三镇（其实也是个大盆地）之水的石马河，就是在银瓶山和大屏障之间的地质断裂处（樟木头），向北冲出盆地，流向东江的。但樟木头镇的主城，还是位于这条东西向山地的北侧的，鉴于其“东莞门户”的地位，未来很难跟塘凤清一起，划归深圳。

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龙华-塘凤清平地规模优势明显

图3：深圳的跨山脉北扩和龙华-塘凤清的平地规模优势

具体到深圳，城市扩容被山脉束缚的体现很明显。在深圳河和梅林山-塘朗山之间的狭长区域，基本就是“原关内”的概念了。罗湖+福田，前海+宝安，平原规模旗鼓相当，地缘优势也足以匹敌——前者对接香港，后者对接珠江口。与二者对比，内向封闭的龙华，地缘优势并不明显。但龙华+塘凤清的平原规模，却比二者大得多，并且能够成为二者共同的后花园，既对接罗湖+福田、也对接前海+宝安。

读图可见，龙华（含民治、大浪、观澜）同东莞的东南山地三镇（塘凤清）之间，并没有高大的山脉阻隔，平原是连成一片的，一直到银瓶山+大屏障为止。这一片平地，规模是非常大的。

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塘厦的中心地位

三镇当中，塘厦无疑是最居中的，是辐射最广的，是南北向的交通要道，而凤岗和清溪，则相对死角，从地缘意义讲，是从属于塘厦的。（图中的蓝线是交通主轴，可以看出樟木头的枢纽、门户地位，也可以看出塘厦相对凤岗、清溪的优势。）

赣深高铁在塘厦设了站，名字叫“东莞南站”，这更锚固了塘厦在三镇的中心地位，故此，塘厦也是推动三镇“入深”的最积极的。

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五镇——临深中的“战斗机”

鉴于塘凤清三镇的地缘属性，跟长安虎门一起，被定性为“临深区域”。它们甚至比深圳不少区域距离深圳主城区都要近，尤其未来不久，当两地的地铁交通实现延伸、对接后，住在东莞临深或许与生活在深圳有什么本质区别。

不管行政区域是否变化，这五镇与深圳有着天然的地缘关系，一定也是大深圳理所应当的势力范围。

所以对于东莞五镇，这是真正的临深，临深中的临深， 表现在今天是与深圳的天然地缘关系，落实到明天是与深圳地铁等交通的无缝接轨，是临深中的战斗机，值得置业者的特别留意。

来源：粤港澳大湾区买房