国家铁路集团较新通知!关于赣深高速铁路和东莞南站!

近日，小编从中国国家铁路集团有限公司获悉，6月11日，国铁集团发出通知，新建赣深高速铁路线路和沿线车站名称正式确定。

其中，新建赣州至深圳高速铁路正式定名为京港高速铁路赣州至深圳段，简称京港高铁赣深段，位于东莞塘厦境内的车站正式命名为东莞南站。

京港高铁赣深段线路走向和车站名称示意图（图源：铁路建设规划微信公众号）。

各车站正式名称，自北向南如下（括号内黑色字为工程建设阶段名称）：

赣州西（既有）、信丰西、龙南东、定南南（定南西）、和平北（和平东）、龙川西、河源北（东源）、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南（塘厦）、光明城（既有）、深圳北（既有）。

现广惠城际铁路仲恺站名称将让给赣深高铁，并将于2021年9月30日更名为陈江南站。

东莞南站（导航地址：东莞南站）位于东莞市塘厦镇林村社区东方红移民村，距离东莞市中心约50公里，距塘厦镇中心约3.5公里，距樟木头镇中心约7.5公里，紧邻S22惠塘高速公路和林樟路（樟木头大道），距国道G220线2.6公里，距广深铁路约1.5公里。

▲东莞南站南广场进站口（效果图）

东莞南站设计吸取当地传统特色，站房主体通过抽象岭南建筑中镬耳屋的形象，以灵动现代的曲线屋面勾勒出站房主体轮廓，简洁现代而又极具传统岭南建筑风韵。

▲东莞南站南侧进站广厅（效果图）

站房东侧桥下规划市政公交落客与乘车区。专用停车场布置于站房西侧桥梁下方，共设置260个停车位，停车场占地面积12000平方米。

在赣深站场北侧，预留远期规划松龙城际场后期建设条件。东莞规划地铁1号线支线与规划7号线，垂直赣深线路设于地下，两条地铁线平行布置，地铁车站合设为地下二层双岛4线车站，地铁车站主体位于高铁站房正下方离地铁时代再近一步！赣深铁路东莞南站地下空间共构工程封顶，一组照片回看建设历程）。

▲东莞南站候车大厅（效果图）

▲东莞南站候车大厅（效果图）

▲东莞南站候车大厅（效果图）

一层地面架空层主要布置有高铁出站厅、售票厅、自动取票间与变电所，冷冻机房、进款、售票、办公等设备、办公用房。

二层候车层为主要客运功能，南北均设置进站口。旅客可通过南侧高架车道和北侧步行楼扶梯到达本层，中部设置候车厅。

▲东莞南站售票大厅（效果图）

其余部分为市政通廊与换乘空间，该层可实现高铁同地铁、公交、小汽车等多种交通方式的换乘，并沟通联系南北城市广场。

▲东莞南站进站楼梯口（效果图）

地铁车站出入口分散布置于架空层内，与架空层上、下高铁站候车层楼扶梯就近布置，便于旅客换乘，架空层内共设置7处地铁出入口。

▲东莞南站出站廊（效果图）

东莞南站站房为线正下式站房，站房设计较高聚集人数为1000人，远期高峰小时发送量1200人，属中型站。总建筑面积28400平方米，站房地上2层，站台为4台8线，雨棚建筑面积18000平方米。

▲东莞南站站台层（效果图）

和上一期效果图相比，你发现有哪些不一样的地方了吗？

这样的设计是不是特别高大上？

小伙伴们静静等着，坐上高铁去旅行吧！

相关链接：赣深高速铁路

赣深高速铁路是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网主通道之一的京港高速铁路组成部分。京港高铁经过北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等省市，串联起北京、雄安新区、衡水、聊城、菏泽、曹县、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港等地。

赣深高速铁路贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地，正线全长436.37公里，其中广东段全长约301.8公里，设计较高时速为350公里每小时。赣深铁路全线设14个车站，由北向南依次是：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城、深圳北。初期以深圳北站为终点，后期引入西丽枢纽。

赣深高速铁路计划于2021年下半年通车，届时从塘厦坐上高速列车，到深圳不足半小时，到赣州不足两小时，并可通过其他铁路到达华东、华中、华北各地。

来源：印象塘厦

责任编辑：陈楚梅