7大地铁线路曝光,东莞地铁建设全面提速!(附详细站点)

近日，东莞轨道交通官网发布了《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2019-2024）及线网规划（调整）环境影响报告书（征求意见稿）》（下称：《意见稿》）。

在既有规划方案基础上，协调城市轨道交通与国家干线铁路、珠三角区域城际轨道交通的关系，加强与周边各城市的城市轨道交通规划方案的合理衔接。结合东莞市各镇街的发展要求，调整完善城市轨道交通线网，并优化远景预留城市轨道交通通道方案。规划年限与既有规划相一致，为 2020 年。

方案概况5条骨干线路+5条辅助线路

东莞市城市轨道交通规划方案由 1、2、3、4、5 号线 5 条骨干线路和 1 号线支线、3 号线支线、4 号线支线、5 号线支线和深圳 10 号线东延线等 5 条辅助线路，共计 10 条线路构成，途经 26 个镇区。

1 号线  

概述：1 号线是一条西北－东南方向的直径线，设站 29 座，其中城市轨道交通换乘车站 5 座。

途经城镇：麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江 11 个镇区。

功能定位：对外与广、深城市轨道网衔接，促进东莞与广州、深圳的区域对内连接西北组团、中心组团和东南组团，加强了各组团与中心城区以及沿线各镇区之间的交通联系。

2 号线 

概述：2 号线是一条由北部－西南方向的切线，设站 24 座，其中城市轨道交通换乘车站 2 座。

途经城镇：石龙、茶山、东城区、南城区、厚街、虎门和长安 7 个镇区。

功能定位：对外与珠三角区域轨道交通枢纽衔接，支持东莞与广州、深圳和香港的区域合作。对内串联西部城镇密集带，加强城区与厚街、虎门、长安之间的联系，为沿线城镇提供便捷的交通服务。

 3 号线  

概述：3 号线是一条西南－东北部的切线，设站 25 座，其中城市轨道交通换乘车站 4 座。

途经城镇：长安、大岭山、松山湖、寮步、大朗、东坑、常平、桥头和企石 9 个镇区。

功能定位：对外通过区域轨道交通枢纽常平火车站、东莞东站沟通与外界的联系。连接西南组团、中心组团和东北组团，加强了各组团与中心城区、松山湖以及沿线各镇区之间的交通联系。

4 号线  

概述：4 号线是一条位于东南部东西方向的切线，设站 10座，其中城市轨道交通换乘车站 3 座。

途经城镇：黄江、塘厦和清溪 3 个镇区。

功能定位：促进塘厦片区与其他片区之间的交通联系，增加城市凝聚力；以轨道交通引导具有后发优势城镇的快速发展，培育新的经济增长点。

 5 号线  

概述：5 号线是一条位于东莞市域中部的加密线，设站 7 座，其中城市轨道交通换乘车站 3 座。

途经城镇：松山湖、大朗 2 个镇区。功能定位：对外通过与深圳 13 号线对接，支持东莞与深圳、香港的区域合作。对内改善松山湖、大朗镇的交通可达性，提升松山湖区的整体地位。

 1号线支线  

概述：1 号线支线是一条位于东南组团的加密线，设站 12座，其中城市轨道交通换乘车站 2 座。

途经城镇：黄江、大朗、樟木头、塘厦 4 个镇区。

功能定位：对外通过区域轨道交通枢纽东莞南站枢纽与赣深高铁换乘，加强中心区、东南组团与赣深高铁沿线地区的联系，通过与深圳 22 号线对接，进一步增强东莞与深圳、香港的交通联系。对内增强黄江、大朗、樟木头、塘厦沿线镇区的交通联系，促进东南组团的整体发展。

 3号线支线 

概述：3 号线支线是一条东莞 3 号线与深圳 11 号线之间的连接线，全长1.8km，设站 1 座，其中城市轨道交通换乘车站 1 座。

途经城镇：长安 1 个镇区。

功能定位：通过将东莞 3 号线与深圳 11 号线有效对接，进一步增强东莞，尤其是虎门、长安镇区与深圳、香港的交通联系。

 4号线支线 

概述：4 号线支线与 4 号线相接，向东与惠州联系的一条轨道线路，全长9.6km，设站 4 座，其中城市轨道交通换乘车站 1 座。

途经城镇：清溪 1 个镇区。

功能定位：实现东莞轨道交通线路与惠州轨道交通线路的一体化衔接。

5号线支线 

概述：5 号线支线是与 5 号线相接，向西与 3 号线衔接的轨道线路，设站 3 座，其中城市轨道交通换乘车站 2 座。

途径城镇：松山湖 1 个镇区。

功能定位：衔接 5 号线与 3 号线，进一步强化大朗、松山湖片区与长安新区的联系。

深圳10号线东延线

概述：深圳 10 号线东延线是深圳 10 号线东延贯穿东莞凤岗镇南部的跨区域加密线路，设站 3 座，暂未能与东莞市域其他城市轨道交通线路形成换乘。

途经城镇：凤岗镇 1 个镇区

功能定位：对内用以提升凤岗镇南部的交通可达性，改善市民出行条件。对外加强东莞与深圳区域合作。深圳 10 号线东延线规划实施纳入深圳市建设规划四期调整，工程具体由深圳市进行实施和运营管理，已经纳入《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）环境影响报告书》评价分析。

规划调整建设项目共计7条线路

具体线路包括 1 号线一期、2 号线三期、3 号线一期、1 号线二期、1 号线三期、1 号线支线一期、3 号线支线。

轨道建设项目的施工年限也随之出炉，根据规划，到2024年，正在施工的一号线工程便能竣工通车

此外，与上一轮城市轨道交通远景预留通道规划方案相比，本次城市轨道交通线网规划调整中，适应和主动参与国家粤港澳大湾区一体化发展战略，突出了松山湖（生态园）的区位，提升了交通可达性，同时，强化了城市轨道交通远景预留通道与区域交通设施的衔接，支持东莞市规划目标的实现。本次城市轨道交通远景预留通道方案规划 7 条通道。

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消息来源：东莞轨道交通官网，搜狐焦点东莞站整理