轨道交通拉动沿线楼市发展 改变东莞居住格局

东莞地铁2号线通车已经一年多，地铁已成为东莞公共交通系统的主力军之一，新的出行方式让城市生活升级，市民搭乘轨道交通出行的习惯逐渐形成。

地铁开通以来，较高的通勤效率，除了让市民的出行更方便之外，也让地铁沿线的镇街加速融入市区，市民买房也不再局限于单位附近，新的生活圈得以形成。

如今，在轨道交通的热门站点，已经有不少开发商扎堆进驻，愿意以时间换空间的购房者大有人在。便利的轨道交通，正在改变东莞的居住格局。

1 望洪片区开发商抢闸入市

2013年，东莞提出水乡片区发展以望洪枢纽为中心，这里是珠三角穗莞深、莞惠、莞佛3条城际轨道及东莞市域轨道1号线未来的交汇处。随后，围绕望洪枢纽站，开发商开始加大在水乡片区的布局力度。

城际轨道望洪站位于望牛墩镇和洪梅镇交界处，南北走向的穗莞深城轨在此与东西走向的莞惠城轨形成十字立体交叉换乘。根据官方信息显示，莞惠城际轨道今年内将全线通车，穗莞深城际轨道预计明年底通车。

天为地产研究中心市场研究总监邓咏玫很看好望洪枢纽站的发展空间：从望洪站搭乘城轨，向东可抵达惠州，往北可前往白云机场，往南可抵达深圳机场（前海）。此外，地铁1号线也在望洪枢纽旁设有站点，城轨与地铁之间还将有通道相连，居住和商业氛围会在此聚集。

近年来，很多品牌开发商早已关注到该片区的发展前景，保利、恒大、海德东方等品牌开发商进入，正在为片区带来更多高品质的产品，该片区的项目开发素质本来就不错，片区的吸引力也会进一步提高。

海德东方于2015年拍下望牛墩地块，正是看好望洪枢纽站所在片区的发展前景，从而提前进入片区布局。

不少楼盘趁热打铁于6月开盘或推出新品。位于洪梅镇的保利海棠将正式开盘，这是最靠近望洪枢纽站的品牌房企开发楼盘之一。而本土开发商海德东方开发的海德骏园位于望牛墩镇，也将于6月底推出其二期产品，货量达到600多套。

“我们比较看好的还是望洪枢纽，一来水乡片区是近年来东莞发展的重点片区，未来的发展空间比较大。二来望洪枢纽是多条城轨的枢纽站，未来会直接连通广州，可以吸纳广州客，有很大的发展前景。”先进集团东莞公司总经理助理逄臻说，不仅是莞惠城轨，东莞规划的轨道沿线都是他们的考虑对象。

记者了解到，如今望洪片区的开发商也积极在东莞主城区进行展示促销，吸引主城区购房者前往置业。比如，位于麻涌的万科珠江东岸首次大型营销活动就设在位于南城的东莞体育馆，海德骏园则在南城汇一城、莱蒙商业广场、万江华南MALL等设置了展厅。

2 地铁沿线物业升值明显

回顾东莞地铁2号线的建设和周边的发展，地铁无疑是东莞楼市的一次发展契机。

地铁沿线区域迅速成为居住热点板块，不少品牌开发商看好地铁前景，迅速入驻沿途镇区，几大沿线区域的楼盘质量得到了快速的提升，其中最典型的莫过于茶山镇。

从数据上来看，近年来茶山镇的住宅供应量节节攀升。目前，在售楼盘仅有茶山碧桂园，但预计下半年入市的楼盘明显增多，分别有纳帕溪谷二期、保利锦城、鲁能铂悦花园、时代水岸花园、富盈松湖公馆等，大品牌房企的进驻将会进一步激活茶山的房地产市场。

除了开拓新的居住板块，地铁对于东莞楼市的影响，是推动沿线物业升值。

东莞中原研究部经过数据分析后认为，地铁2号线开通前，沿线物业的价格拉升不明显，因为东莞的客户比较务实，前瞻性不够。但地铁开通后，大家感受到实实在在的便利后，沿线物业快速升值，投资置业者集聚，对房价上涨的拉动作用明显。

而对于一些有远见的市民来说，在地铁开通前在沿线买房，如今已经获得了不错的收益。在厚街一家外企工作的刘先生，2015年11月底在厚街万达购买了一套公寓，当时均价不足9000元，而如今市场评估价已经到了12000元，实际二手售价更高。

1号线的建设也将对东莞楼市带来积极影响，邓咏玫认为，1号线沿线的麻涌镇和黄江镇有较大的发展空间。

“2号线开通意味着东莞正式开启地铁时代，投资客更多是看好地铁房的发展前景，给东莞楼市带来地铁沿线投资热潮。未来1号线开通除了是东莞本地交通系统的升级，更将加速推进莞深融城一体化进程，会吸引更多深圳客选择在东莞投资置业，对东莞楼市的拉动作用更加明显。”东莞中原研究部研究员告诉记者。

合富研究院（东莞）总监李兴旺则向记者分析，东莞地铁2号线开通一年，对站点商业、写字楼、住宅的拉动作用是很明显的，这种已经体现出来的效应，在莞惠城轨开通后，必然会带来叠加的影响。

他认为，从目前的状况来看，轨道交通对站点楼盘的影响主要还是在临近出站口的项目，对于距离出站口有一定距离的楼盘，影响依然相对有限。

3 2号线推新盘备受关注

据统计，目前东莞地铁2号线沿线的在售或即将入市的住宅楼盘主要有星际湾、华讯大宅、广源纳帕溪谷、碧桂园城央壹品、格兰名筑、民盈山国贸中心（明年推住宅产品）、碧桂园帕克诺雅、寰宇汇金中心、漾城、先进维港等，这些项目多是位于地铁2号线热门站点。

此前，紧邻地铁2号线天宝站B出口的先进中寰体验中心开放，一上午便吸引了数百购房客上门拜访。据了解，先进中寰产品包括公寓、洋房和部分商业配套，凭着“地铁旁”的硬件优势，项目将要推出的35-59平方米loft公寓未入市已先“圈粉”。

有不少访客直接坐地铁了解项目情况，因为项目就在东莞地铁2号线天宝站B出口。“坐地铁看房不仅环保，还可以亲身体验一下这个‘地铁盘’是不是货真价实。”当天参与活动的黄女士告诉记者。

在东城工作的看房者陈先生告诉记者，由于现在东莞正在限购，他和其他符合购房条件的朋友最近都在看房，想趁机出手。

“现在我对这个楼盘的情况都基本了解了，现在就关心样板房什么时候开，当然还有价格，到时候还会再来看一下。”陈先生说。

据现场销售人员介绍，经历了去年楼市的火热，购房者对于房产附带的投资增值空间十分看重，该项目人气不俗，主要是因为项目位于地铁沿线，有升值的潜力。

4 1号线将拉动沿线楼市发展

对于正在建设中的东莞地铁1号线，不少业内人士对其拉动沿线商业及房地产发展抱以乐观的态度。

东莞中原研究部认为，滨江体育馆站旁有众多住宅小区、有很好的生活休闲配套，同时有龙湾湿地公园，加上有万科的东江之星的商业项目，商业机会还是不错的。莞太路与鸿福路交汇附近，轨道站点对现有的商圈会有更好的提升作用。

“地铁1号线未来与2号线在鸿福路站形成十字交汇，会进一步推动鸿福路商圈加速发展。大岭山站、黄江北站附近的商圈都会搭上地铁快车快速发展。”一名业内人士分析道。

据了解，近年来松山湖和大岭山吸引了大量深圳客，目前大岭山商业主要集中在大岭山广场商圈，商圈交通主要依靠公交车、大巴等公共交通形成，1号线开通将会明显增加大岭山广场人口流动量，促进商圈快速发展。

东莞中原研究部研究员认为，在1号线上的黄江镇，楼盘大部分又集中在黄江北部和中部，人口相对集中在这两个地方。目前黄江相对较为成熟的棕榈泉商圈和黄江大道商圈都是在黄江北站附近，而黄江中心站那边比较荒凉，没有足够的城市设施配套，不利于商业网点的形成和发展，因此预计1号线开通对黄江北站附近发展推动作用会更大一些。

“交通升级发展将进一步推动城市化进程，必然产生大量的购房需求，给楼市提供了巨大的发展空间。1号线途经的望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等10个镇街，在1号线开通后都会迎来较大的发展机会。”该研究员说。

据介绍，从中短期来看，望牛墩、洪梅、万江的住宅在售楼盘较少，R1地铁规划建设对楼市的促进效应体现可能会相对小一些、迟一些，南城、东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江等沿线热点区域，经济实力相对较强，有旺盛的潜在购房需求，其楼市借力地铁1号线，会有较大的发展空间。