定了!东莞各镇区GDP目标出炉!还有2023年省重点项目!
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1月30日，东莞召开全市高质量发展大会，进一步强信心、稳预期，为东莞经济高质量发展描绘奋进蓝图。
2022年，东莞市全年GDP实现超1.12万亿元，同比增长0.6%，2023年将争取实现地区生产总值增长5.5%以上，争取达到6%的目标。
回顾过去十年（2012-2021年）的发展历程，东莞全市GDP从5190.20亿元到10855.35亿元，跨越五个千亿级台阶。
在2021年，东莞首次突破1万亿元关口，成为全省第四个跻身“万亿俱乐部”的城市，向湾区第三城的目标不断迈进。
东莞各镇街2023年怎么干？一起来看看各镇街定下的这些目标：
莞城街道：力争GDP增速5%，规上工业增加值增长6%以上。
东城街道：力争GDP增速5.5%以上，规上工业增加值增长5%，固定资产投资增长超15%。
万江街道：力争全年GDP增速5.5%以上，努力实现规上工业增加值增长6%，力争固定资产投资增长12%以上。
南城街道：力争GDP增速达6%，推进“黄金双轴”7宗重点项目，推进105项总投资超千亿重点项目。
石碣镇：实现全年GDP增长6%的目标，每年拆除500亩，3年时间拓展400万平方产业空间
高埗镇：推动GDP增长6%，推动9个亿元以上、3个十亿元以上重大项目开工建设。
石龙镇：争取全年GDP增速6%，努力实现固定资产投资增速13%以上。
滨海湾：全年力争完成固定资产投资超过80亿元，引进项目投资超过100亿元。
长安镇：推动GDP增长6.5%以上，固定资产投资增长15%，工业总产值迈上3000亿（元）新台阶，新培育三个百亿级产业集群。
沙田镇：力争实现生产总值增长6%左右，规上工业增加值增长7%，进出口总额增长10%。
虎门镇：GDP力争增长5%，工业投资增长20%，固资产投资突破120亿元。
厚街镇：力保GDP增长5.5%以上，完成黑山片区2700亩收储拆除。
松山湖：力争实现GDP增长不低于6.5%（实际按不低于7%安排）；规上工业增加值增长不低于7%。
寮步镇：推动GDP增速超6%，统筹100万平方米低成本产业空间，拆除430亩旧厂；全力冲刺固投超100亿，社消零超400亿目标。
大岭山镇：力争GDP增长5.5%以上，力争再增加7-10个重大产业项目，总投资超110亿。
大朗镇：确保GDP增长超5.5%，完成工业投资超40亿元，完成重大项目投资超20亿元。
茶山镇：确保全年实现GDP增长5.5%，力争6%的目标，加速推进16个工改工项目建设，引进亿元项目不少于4个。
东坑镇：力争GDP增长6%以上，全力实现投资80亿元招商目标。
横沥镇：力争GDP增长6%，规上工业增加值增长6%，固定资产投资增长15%，工业投资增长10%，社会消费品零售总额增长8%。
企石镇：实现GDP增速不低于6.2%，固定投资增速不低于12%。
石排镇：力争全年GDP增长5%，规上工业增加值增长7%，工业投资增长20%。
常平镇：力争GDP增速超6%；工改工拓展48万平方米产业空间，引进15宗投资亿元以上产业项目。
黄江镇：力争实现GDP同比增长6%以上，工业增加值增长6.5%，工业投资增长10%。
谢岗镇：力争GDP增速达到6%以上，规上工业增加值和固投增速均达到6%，R&D投入占比达3.3%。
桥头镇：力争全年GDP增长5.5%、规上工业增加值增长6%、招引至少一宗超30亿元产业项目。
中堂镇：全力实现GDP增长5.5%以上，社消零增长6%。
望牛墩镇：实现GDP增长6%，谋划12宗城市更新项目，引进8个市重大项目，推动19个重大项目建设。
麻涌镇：努力实现GDP增长6%，推动固投连续6年超百亿。
洪梅镇：力争GDP增速达到6%以上，固定资产投资总额超50亿。
道滘镇：确保GDP增长不低于5.5%，收储土地不少于800亩，完成“工改工”拆除不少于480亩。
塘厦镇：确保完成GDP增长5.5%以上、争取达到6%，争取完成固定资产投资125亿元，实现规上工业增加值320亿元，重点保障3000亩连片产业空间。
樟木头镇：力争GDP增长5.5%，规上工业增加值增长6%，力争30亿元龙头项目和本地上市企业实现破零。
凤岗镇：力争GDP增长6.5%，工业产值破千亿，完成百亿固投，培育百亿新产能，新增一家百亿龙头企业。
清溪镇：力争GDP增长5.5%，盘活2000亩“工改工”，累计培育高企400家、规上工业企业900家、创新平台4个、百亿集群3个。
东莞把2023年定为“招商年”，实施“全员招商” ，狠抓重大项目、重大平台建设，力争全年完成重大项目投资1300亿元，力争七大战略性新兴产业产值破千亿元，努力将“小巨人”企业增至140家、高新技术企业达到9500家。
日前，广东省发改委正式公布2023年重点建设项目计划，共安排省重点项目1530个，总投资8.4万亿元。新开工项目249个，续建项目1281个，年度计划投资1万亿元。
其中，涉及东莞的项目有102个，总投资达4158亿元，2023年计划投资473.4亿元。
而松山湖和滨海湾新区，可以说是近几年东莞备受关注的重要区域，区域内的重点项目自然也会备受期待。
据悉，2023年松山湖共有17个省重点项目，滨海湾也有9个省重点项目入选，涵盖新型基础设施工程、城市建设工程、新一代信息技术工程、生物产业工程、教育项目等。
当中，香港城市大学（东莞）项目（一期）、大湾区大学（松山湖校区）、东莞滨海湾外国语学校、轨道交通2号线三期工程、狮子洋通道（东莞段）、佛穗莞城际、莞番高速、深茂铁路深圳至江门段（东莞段）等项目被列入其中。
香港城市大学（东莞）项目（一期）
香港城市大学（东莞）项目，位于东莞市松山湖科学城内，珠三角环线和莞佛高速交叉口东南侧，紧邻莞佛高速松山湖出口。据悉，项目一期主体结构已于2022年9月全面封顶。
项目传承香港城市大学建筑布局，围绕智慧校园、因地制宜、依山而建，定位为“致力于卓越科研和教育的世界一流高等教育学府”，打造可持续发展、融合高新科技与山水特色的国际一流大学，未来计划招生规模为6000人。
项目规划为两期，总用地面积约34.9万㎡，总建筑规模为30万㎡。一期校园建筑面积约13.05万㎡，总投资约10.9亿元，主要包括教学、行政办公、生活服务、产学研、体育馆等建筑。
大湾区大学（松山湖校区）
大湾区大学，定位为以理工科为主的高水平新型研究型大学，按照“一校两区”的思路，设立了松山湖与滨海湾两个校区。
其中，松山湖校区作为启动校区，总占地面积约256亩，总建筑面积约24.8万㎡，总投资约22.34亿元。项目第一标段总建筑面积约11万㎡，主要包括教学楼、宿舍楼、体育馆及食堂等。
实际上，大湾区大学（松山湖校区）第一标段已于1月6日全面封顶，预计于今年6月30日交付。
值得一提的是，大湾区大学（筹）分别与南方科技大学研究生联合培养协议、与华为技术有限公司签署框架合作协议，强强联合携手培养湾区人才。
东莞滨海湾外国语学校
滨海湾外国语学校，位于滨海湾新区交椅湾板块中海路西侧，以素质教育、未来发展作为办学方向，致力打造于东莞具有示范性、于湾区有影响力的基础教育名校。
作为滨海湾新区第一所九年一贯制公办学校，滨海湾外国语学校规划用地面积约7.32万㎡，总建筑面积约15.22万㎡，总投资约9.38亿元。学校拟建设96个班，其中小学48个班，初中48个班，提供4560个公办学位。
据悉，目前滨海湾外国语学校已动工建设，计划于2024年6月交付、9月投入使用。
轨道交通2号线三期工程
轨道交通2号线三期工程，自虎门火车站引出，沿莞太路-连升路-规划绿带-滨海大道敷设，共设车站9座，线路全长约17.12千米，总投资146.93亿元，共划分为4个施工标段，预计2027年通车。
· 第一标段（起点至虎门大道站）2331标已于2022年7月完成招标并开展施工；
· 第二标段2332标，建设内容包括虎门金捷路站、虎门光明路站2个站，虎门大道站至虎门金捷路站、虎门金捷路站至虎门光明路站、虎门光明路站至滨海湾站3个区间的轨道相关工程及出入段线，总投资约17.94亿元。
· 第三标段2333标，建设内容包含滨海湾站、青创城站、港澳码头站3个站，滨海湾站至青创城站、青创城站至港澳码头站2个区间的轨道相关工程，总投资约12.82亿元。
· 第四标段2334标，建设内容包含交椅湾西站1个站，港澳码头站至交椅湾西站、交椅湾西站至交椅湾站2个区间的轨道相关工程，总投资约9.24亿元。
狮子洋通道（东莞段）
作为粤港澳大湾区新的过江通道，狮子洋通道不仅是珠江口第一条双层过江通道，建成后也将成为世界上跨径超大的双层悬索桥。
狮子洋通道，位于粤港澳大湾区核心地带，位于南沙大桥和虎门大桥之间，是湾区内重要的战略性通道。
线路起于广州南沙，止于东莞虎门，全长约35公里，双向八车道，其中过江段采用双层桥梁方案，长约15公里，工期6年。
据悉，广东狮子洋通道项目主体工程于2022年12月29日在广州南沙，举行开工仪式。（来源：中交二航局）
佛穗莞城际
备受关注的佛穗莞城际（又名佛山经广州至东莞城际），预计今年动工建设。
佛穗莞城际，是粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分，线路起于佛山鹭洲，止于东莞松山湖，全长113公里，均为地下线，全线设站31座。
其中，东莞段全长36.7公里，共设8座车站，途经中堂、万江、莞城、南城、东城、寮步、松山湖。
东莞至番禺高速公路桥头至沙田段项目
东莞至番禺高速公路桥头至沙田段项目，指的是莞番高速项目三期，是广东省重点建设项目，属于S6广龙高速重要组成部分，是东莞市“一环六纵六横三连”主干线路网的“第三横”，也是东莞市东西向连接广州、惠州的重要通道。
莞番高速项目分三期建设，莞番高速公路一期、二期工程已分别于2019年4月25日、2021年12月31日建成通车。
正在建设中的三期工程是莞番高速项目的最后一段，项目全长约64.48公里，总投资约221.66亿元。目前，上跨广深铁路主桥钢桁梁已于2023年1月完成拼装，顺利合龙，接下来将进行转体施工。
项目建成后将成为珠三角区域又一条重要的东西向大通道，对提高粤港澳大湾区交通互联互通水平具有重大现实意义。
深茂铁路深圳至江门段（东莞段）
作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，全线共设深圳西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。
值得注意的是，深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。
据悉，项目早在2022年10月开工建设，待项目建成后，将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道，深圳与江门可实现1小时内通达，而深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。
来源： 搜狐焦点东莞站
责任编辑：黎心如
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