港珠澳大桥有72座桥墩“东莞造”

焦点东莞 2018-11-08 08:31:10
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港珠澳大桥按120年使用年限设计,桥墩耐久性要求很高,这对桥墩制作过程的质量控制要求格外高。 桥墩建好后,如何从东莞顺利运往施工目的地,考验同样巨大。中交一航局五公司东莞预制场供图 三大新技术 桥墩建造中用了三大新技术———大直径厚涂层环氧钢筋加工技术、桥墩干接缝竖向匹配预制技术、桥梁墩柱立式出运技

港珠澳大桥按120年使用年限设计,桥墩耐久性要求很高,这对桥墩制作过程的质量控制要求格外高。

桥墩建好后,如何从东莞顺利运往施工目的地,考验同样巨大。中交一航局五公司东莞预制场供图

三大新技术

桥墩建造中用了三大新技术———大直径厚涂层环氧钢筋加工技术、桥墩干接缝竖向匹配预制技术、桥梁墩柱立式出运技术,对缩短桥梁建设周期、实现快速成桥方面具有重要意义,开创了桥梁基础结构施工的新方法。

运输考验巨大

运输拖带桥墩,考验巨大。拖带船吃水4米多,而航道最浅处才5米。

为保障预制墩台顺利拖带至工地,东莞海事部门在两年多时间内,完成200多次水上监护,让这些“东莞造”桥墩安全抵达伶仃洋海域。

来源:南都

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