港珠澳大桥有72座桥墩“东莞造”
搜狐焦点东莞站 2018-11-08 08:31:10
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港珠澳大桥按120年使用年限设计,桥墩耐久性要求很高,这对桥墩制作过程的质量控制要求格外高。 桥墩建好后,如何从东莞顺利运往施工目的地,考验同样巨大。中交一航局五公司东莞预制场供图 三大新技术 桥墩建造中用了三大新技术———大直径厚涂层环氧钢筋加工技术、桥墩干接缝竖向匹配预制技术、桥梁墩柱立式出运技
港珠澳大桥按120年使用年限设计，桥墩耐久性要求很高，这对桥墩制作过程的质量控制要求格外高。
桥墩建好后，如何从东莞顺利运往施工目的地，考验同样巨大。中交一航局五公司东莞预制场供图
三大新技术
桥墩建造中用了三大新技术———大直径厚涂层环氧钢筋加工技术、桥墩干接缝竖向匹配预制技术、桥梁墩柱立式出运技术，对缩短桥梁建设周期、实现快速成桥方面具有重要意义，开创了桥梁基础结构施工的新方法。
运输考验巨大
运输拖带桥墩，考验巨大。拖带船吃水4米多，而航道最浅处才5米。
为保障预制墩台顺利拖带至工地，东莞海事部门在两年多时间内，完成200多次水上监护，让这些“东莞造”桥墩安全抵达伶仃洋海域。
来源：南都
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