南城西平一停车场74元/天不违规 将增1800个车位

上个周末，家住西平身怀六甲的周小姐和家人要去虎门高铁站乘坐高铁回老家，考虑到地铁2号线可以直达虎门高铁站，大家决定在家附近的西平站乘坐地铁到达虎门高铁站。

但大包小包的行李着实不少，步行背着行李走20多分钟太累人。于是，周小姐和家人将车开到了西平站附近，准备把车停在地铁站附近再换乘地铁。

但没想到，西平站附近的东莞动漫城的停车位一个难求，而未来世界小区内的露天停车场收费又高至74元一天。

转来转去，在等了十多分钟终于在东莞动漫城找到一个停车位后，周小姐和家人才最终停好车乘坐地铁抵达虎门高铁站。周小姐特别希望地铁站附近能多开辟几个公共停车场，提供更多价格亲民的停车位。

对于周小姐的这个期盼，南城街道认为“有戏”。

南城街道透露，西平站东莞大道西侧现状以空地为主，其实就是未来的东莞CBD，也就是东莞市南城国际商务区，未来这里将配建约30000个停车泊位，其中有约1800个都是面向公众开放的公共停车位。

相信，等到未来CBD内的大型社会停车场建好之后，能够缓解西平地铁站周边停车难的问题。

西平站将增1800个公共停车位

西平片区居住氛围浓厚，聚集了诸多小区楼盘，而西平地铁站也辐射了片区内十多万居民的地铁出行需求。

目前东莞只开通了一条地铁线路，线稀站少，着实还不能较好地满足市民乘坐地铁出行的需求，不少市民选择开车到地铁站换乘地铁。

但在小区楼盘扎堆、居住居民集中的西平片区，类似停车场这样的公共资源原本就比较稀缺，地铁西平站开通后，使得周边居民在地铁站附近停车难的问题日益凸显。

对此，南城街道称，地铁2号线西平站与莞惠城轨成T型换乘，是东莞市重要的轨道交通换乘中心，是珠三角地区融合的汇点。西平站东莞大道西侧现状以空地为主，规划为东莞CBD，也就是东莞市南城国际商务区。

根据南城国际商务区控规，规划区配建停车泊位约30000个，其中将建设多个大型社会停车场库配建社会停车位，一共提供社会停车位约1800个。随着南城国际商务区开发建设，将有效缓解周边停车难的问题。

不仅如此，南城街道还建议市民选择公交、自行车、步行等绿色环保的出行方式，西平站周边也配建了公交停靠站、自行车道、自行车停车场等交通接驳设施。

停车费74元/天不违规

从9元/天，涨到12元/天，再涨到现在的74元/天，不少人对西平地铁站旁边未来世界小区的露天停车场一路“疯涨”表示不理解，不认同，更质疑，这里露天停车场的涨价合法合规吗？

对此，南城街道回复称，“未来世界”小区的露天停车场不是公共的停车场。根据规定，东莞市住宅小区、商场、娱乐场所、宾馆酒店、写字楼、物流园区、专业市场等配套停车场、“围院式”管理区域停车场以及政府列管停车场以外的露天停车场机动车停放保管服务收费实行市场调节价。停车场经营者可根据建设经营成本、市场供求和竞争状况、社会承受能力等因素依法自主确定收费标准。

所以，“未来世界”小区露天停车场的收费并不违规。

延伸

全市有96条公交对接地铁站 将不断优化地铁站公交接驳线网

除了开辟新的公共停车场，增加完善地铁站周边的衔接公交线路是解决问题的又一利器。

东莞市交通运输局直言，地铁2号线途经的莞龙路、东城中路、东莞大道、莞太路路段一直以来都是东莞常规公交的主要客流走廊，沿线公交线路一直都比较密集。

早在2014年下半年开始，市交通运输局就开始部署开展常规公交与地铁2号线的接驳工作，结合市规划局编制的《东莞市轨道交通R2线首期工程站点交通接驳设施实施规划》，制定了《东莞市轨道交通2号线首期工程公交接驳实施规划》，统筹优化地铁2号线沿线公交线路。

来自东莞市交通运输局的数据显示，截至目前全市共有96条常规公交线路与地铁2号线各轨道站点接驳，其中，接驳地铁2号线“西平”站的共有2条公交线路。此外，因东莞大道“西平”站周边仍有轨道施工，市城巴公司另有2条公交线路需临时调整而未能与“西平”站接驳。

不仅如此，两份重磅交通规划——已经完成了《东莞市公共交通规划修编（2013-2020）》、《东莞市轨道交通与常规公交衔接规划》听证会环节。东莞市交通运输局称，待完成合法性审查并上报市政府审定后，将按照上述规划及结合轨道交通客流特征和群众出行需求，不断优化沿线轨道站点的常规公交接驳线网。

王先生直言，如果家附近有公交车直达地铁站，他很乐意乘坐公交车换乘地铁。