东莞第五批交通堵点治理启动!10镇(园区)共23节点
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品质交通千日攻坚，治堵继续推进，第四批交通堵点治理刚一启动，第五批就紧跟着开始了！
10个镇（园区）共23个堵点将被打通
今年，是“品质交通，千日攻坚”开局之年，治堵是攻坚重点之一。日前，我市已全面启动第四批24个交通拥堵节点治理。
治堵，马不停蹄，第五批交通拥堵节点也紧跟着启动了。
第五批23个交通拥堵节点，分布在松山湖、寮步、厚街、长安等十个镇（园）区，和第三、四批堵点一样，第五批堵点专项治理采用“短平快”的微改造方式对堵点进行改造，改造措施包括信号灯配时、调整车道、路口渠化及局部加宽等，第五批交通拥堵节点治理将于今年9月底前完成。
厚街
1
环莞快速高铁站出口
现状问题：主道驶入辅道交通量大，常态拥堵。
措施：
１、局部拓宽绿化带，调整为2车道驶入辅道。
２、同步优化辅道车道为1车道，增加监控。
长安
2
莲湖路森林公园路口
现状问题：道路行车道少，车流量较大。
措施：
局部铲除中央绿化带，压缩路口机动车道宽度，东西进口增加一条直行车道，设提前掉头。
3
横增路—西安路
现状问题：道路行车道少，车流量较大。
措施：
加装交通信号灯
4
横中路—新岗路
现状问题：道路行车道少，车流量较大。
措施：
加装交通信号灯
5
S358省道厦岗路口
现状问题：道路行车道少，车流量较大，路口通行效率不高，机非冲突严重。
措施：
１、渠化路口，东西进口1左3直1右调整为2左3直1右。
２、破除部分中央绿化带，南进口1左直2直1右调整为1左1直左2直1右，北进口1左3直1右调整为2左3直1右。
３、西南侧渠化岛西移，增大路口转弯半径，福海路西侧侧绿化带铲除，使路口直行车道数增至3条。
6
长青街长安医院路口
现状问题：最左侧车道违停现象严重，医院排队车辆外溢严重，公交专用道无法使用。
措施：
１、增设违停抓拍电子警察与禁停指示牌。
２、公交专用道改造为社会车排队车道，增设排队护栏。
３、设置出租车/社会车“即停即走”停车位，增设违停抓拍电子警察。
7
东门中路万达广场路段
现状问题：人车争道，违停车辆较多。
措施：
加装电子警察抓拍设备，加强停车秩序治理
寮步/松山湖
8
莞樟路-石大路交叉口
现状问题：该口车流量大，经常发生交通堵塞。
措施：
１、南进口莞樟路增加标牌，避免支路交通右转后在路口左转。
２、渠化路口，东西进口为2左1直1右，南北进口为2左3直1右。
9
莞樟路-生态园大道辅道交叉口
现状问题：莞樟路西进口，在路口段大型拖挂车的掉头空间不足，影响其他组织，易造堵塞。生态园大道辅路北进口，该口车流量大，经常发生交通堵塞。
措施：
１、莞樟路西进口调整为2直1左掉1右，掉头车道调整在第三车道。
２、辅路北进口调整为1直左1直1直右，辅路南出口拓宽一条车道。
10
迎宾路—工业西路
现状问题：该路口交通流量大，松山湖大道双方向早晚高峰直行车辆较多，平时左转车辆较多。
措施：
１、东进口从左往右数第二条车道设置可变车道。
２、西进口拓宽1车道。
３、北出口拓宽一条出口道，与南进口车道匹配。
11
迎宾路—新城路
现状问题：车流量大、道路不规则，通行能力不能满足现有的车辆通行。
措施：
1、北进口拓宽一条左转车道，调整为两左三直一右。
2、南进口拓宽一条左转车道，调整为三左三直一右。
3、东进口调整为一左一直左两直一右。
4、西进口拓宽一条车道，调整为两左一直左两直一右。
东坑/横沥
12
茶横路西城三区路口(出入口处)
现状问题：车流量大，设计不合理。
措施：
增加路中护栏，路口调整为右进右出。
13
东兴西路—角社新村路
现状问题：人车流量大，人车争道情况突出，交通安全标识、标线不够完善。
措施：
1、增加灯控，西进口路中增加护栏。
2、在该路口加装3套电子警察监控设备
3、修剪树木
14
西环路—金龙路
现状问题：路口复杂，车流量大，设计不合理。
措施：
西环路方向增设护栏、及最右侧车道改造为掉头及左转车道。
15
骏马路—金牛路
现状问题：交通秩序混乱，车流量大，标线标牌不完善。
措施：
渠化路口，增加导游线。
16
康和路(中心小学后门)
现状问题：学校路段，路口复杂，车流量大。
措施：
实施西向东单向行驶
17
北环路—康乐路(三江工业区大门口)
现状问题：五叉路口，通行能力低，车辆等候时间长。
措施：
增加地面标线，东北侧道路调整为右进右出。
桥头
18
文德路—长青路
现状问题：该路口车流量人流量大，高峰期易造成拥堵，存在较大的安全隐患。
措施：
支路路口改为右进右出，优化转弯半径，优化信号灯配时管理。
黄江
19
环城路—东进路
现状问题：车流量大
措施：
渠化路口，压缩车道，东西进口各增加1左转车道，调整为2左2直1右。
20
西环路—东江路
现状问题：车流量大，无红绿灯。
措施：
增设信号灯控
清溪
21
香芒东路中心市场路段
现状问题：人流车流密集，行人分散式通过马路、道路两边车辆乱停放阻碍车辆通行，容易造成拥堵。
措施：
完善标志标线，安装电子抓拍设备。
大朗
22
莞樟路—常朗路
现状问题：五岔路口，路口较大，信号配时不合理，常朗路进口与莞樟路进口排队长度较长。
措施：
1、朗东路封闭直行与左转功能。朗东路直行与左转功能，通过绕行至常朗路进行转换。
2、常朗路进口道渠化路口，增加一条车道。
3、优化信号配时，增加常朗路进口与莞樟路进口的通行时间。
4、莞樟路进口往北增加一个小汽车掉头匝道，提前掉头。
5、莞樟路进口拆除辅道防撞墙，重新分配车道。
6、莞樟路竹山桥底增设小汽车专用掉头车道，提前掉头。
23
莞樟路—水常路
现状问题：五岔路口，路口较大，信号配时不合理，水常路进口与莞樟路进口排队长度较长。
措施：
1、水秀北路封闭直行与左转功能。水秀北路直行与左转功能，通过北边掉头匝道进行转换。
2、优化信号配时，增加莞樟路进口及水常路进口的通行时间。
3、莞樟路进口拆除辅道防撞墙，重新分配车道。
第五批治理的23个堵点讲完了，有没有让大家很爽？
来源：东莞交通
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