东莞第五批交通堵点治理启动!10镇(园区)共23节点

焦点东莞 2020-06-28 08:14:37
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品质交通千日攻坚,治堵继续推进,第四批交通堵点治理刚一启动,第五批就紧跟着开始了! 10个镇(园区)共23个堵点将被打通 今年,是“品质交通,千日攻坚”开局之年,治堵是攻坚重点之一。日前,我市已全面启动第四批24个交通拥堵节点治理。 治堵,马不停蹄,第五批交通拥堵节点也紧跟着启动了。 第五批23个交

品质交通千日攻坚,治堵继续推进,第四批交通堵点治理刚一启动,第五批就紧跟着开始了!

10个镇(园区)共23个堵点将被打通

今年,是“品质交通,千日攻坚”开局之年,治堵是攻坚重点之一。日前,我市已全面启动第四批24个交通拥堵节点治理。

治堵,马不停蹄,第五批交通拥堵节点也紧跟着启动了。

第五批23个交通拥堵节点,分布在松山湖、寮步、厚街、长安等十个镇(园)区,和第三、四批堵点一样,第五批堵点专项治理采用“短平快”的微改造方式对堵点进行改造,改造措施包括信号灯配时、调整车道、路口渠化及局部加宽等,第五批交通拥堵节点治理将于今年9月底前完成。

厚街

1

环莞快速高铁站出口

现状问题:主道驶入辅道交通量大,常态拥堵。

措施:

1、局部拓宽绿化带,调整为2车道驶入辅道。

2、同步优化辅道车道为1车道,增加监控。

长安

2

莲湖路森林公园路口

现状问题:道路行车道少,车流量较大。

措施:

局部铲除中央绿化带,压缩路口机动车道宽度,东西进口增加一条直行车道,设提前掉头。

3

横增路—西安路

现状问题:道路行车道少,车流量较大。

措施:

加装交通信号灯

4

横中路—新岗路

现状问题:道路行车道少,车流量较大。

措施:

加装交通信号灯

5

S358省道厦岗路口

现状问题:道路行车道少,车流量较大,路口通行效率不高,机非冲突严重。

措施:

1、渠化路口,东西进口1左3直1右调整为2左3直1右。

2、破除部分中央绿化带,南进口1左直2直1右调整为1左1直左2直1右,北进口1左3直1右调整为2左3直1右。

3、西南侧渠化岛西移,增大路口转弯半径,福海路西侧侧绿化带铲除,使路口直行车道数增至3条。

6

长青街长安医院路口

现状问题:最左侧车道违停现象严重,医院排队车辆外溢严重,公交专用道无法使用。

措施:

1、增设违停抓拍电子警察与禁停指示牌。

2、公交专用道改造为社会车排队车道,增设排队护栏。

3、设置出租车/社会车“即停即走”停车位,增设违停抓拍电子警察。

7

东门中路万达广场路段

现状问题:人车争道,违停车辆较多。

措施:

加装电子警察抓拍设备,加强停车秩序治理

寮步/松山湖

8

莞樟路-石大路交叉口

现状问题:该口车流量大,经常发生交通堵塞。

措施:

1、南进口莞樟路增加标牌,避免支路交通右转后在路口左转。

2、渠化路口,东西进口为2左1直1右,南北进口为2左3直1右。

9

莞樟路-生态园大道辅道交叉口

现状问题:莞樟路西进口,在路口段大型拖挂车的掉头空间不足,影响其他组织,易造堵塞。生态园大道辅路北进口,该口车流量大,经常发生交通堵塞。

措施:

1、莞樟路西进口调整为2直1左掉1右,掉头车道调整在第三车道。

2、辅路北进口调整为1直左1直1直右,辅路南出口拓宽一条车道。

10

迎宾路—工业西路

现状问题:该路口交通流量大,松山湖大道双方向早晚高峰直行车辆较多,平时左转车辆较多。

措施:

1、东进口从左往右数第二条车道设置可变车道。

2、西进口拓宽1车道。

3、北出口拓宽一条出口道,与南进口车道匹配。

11

迎宾路—新城路

现状问题:车流量大、道路不规则,通行能力不能满足现有的车辆通行。

措施:

1、北进口拓宽一条左转车道,调整为两左三直一右。

2、南进口拓宽一条左转车道,调整为三左三直一右。

3、东进口调整为一左一直左两直一右。

4、西进口拓宽一条车道,调整为两左一直左两直一右。

东坑/横沥

12

茶横路西城三区路口(出入口处)

现状问题:车流量大,设计不合理。

措施:

增加路中护栏,路口调整为右进右出。

13

东兴西路—角社新村路

现状问题:人车流量大,人车争道情况突出,交通安全标识、标线不够完善。

措施:

1、增加灯控,西进口路中增加护栏。

2、在该路口加装3套电子警察监控设备

3、修剪树木

14

西环路—金龙路

现状问题:路口复杂,车流量大,设计不合理。

措施:

西环路方向增设护栏、及最右侧车道改造为掉头及左转车道。

15

骏马路—金牛路

现状问题:交通秩序混乱,车流量大,标线标牌不完善。

措施:

渠化路口,增加导游线。

16

康和路(中心小学后门)

现状问题:学校路段,路口复杂,车流量大。

措施:

实施西向东单向行驶

17

北环路—康乐路(三江工业区大门口)

现状问题:五叉路口,通行能力低,车辆等候时间长。

措施:

增加地面标线,东北侧道路调整为右进右出。

桥头

18

文德路—长青路

现状问题:该路口车流量人流量大,高峰期易造成拥堵,存在较大的安全隐患。

措施:

支路路口改为右进右出,优化转弯半径,优化信号灯配时管理。

黄江

19

环城路—东进路

现状问题:车流量大

措施:

渠化路口,压缩车道,东西进口各增加1左转车道,调整为2左2直1右。

20

西环路—东江路

现状问题:车流量大,无红绿灯。

措施:

增设信号灯控

清溪

21

香芒东路中心市场路段

现状问题:人流车流密集,行人分散式通过马路、道路两边车辆乱停放阻碍车辆通行,容易造成拥堵。

措施:

完善标志标线,安装电子抓拍设备。

大朗

22

莞樟路—常朗路

现状问题:五岔路口,路口较大,信号配时不合理,常朗路进口与莞樟路进口排队长度较长。

措施:

1、朗东路封闭直行与左转功能。朗东路直行与左转功能,通过绕行至常朗路进行转换。

2、常朗路进口道渠化路口,增加一条车道。

3、优化信号配时,增加常朗路进口与莞樟路进口的通行时间。

4、莞樟路进口往北增加一个小汽车掉头匝道,提前掉头。

5、莞樟路进口拆除辅道防撞墙,重新分配车道。

6、莞樟路竹山桥底增设小汽车专用掉头车道,提前掉头。

23

莞樟路—水常路

现状问题:五岔路口,路口较大,信号配时不合理,水常路进口与莞樟路进口排队长度较长。

措施:

1、水秀北路封闭直行与左转功能。水秀北路直行与左转功能,通过北边掉头匝道进行转换。

2、优化信号配时,增加莞樟路进口及水常路进口的通行时间。

3、莞樟路进口拆除辅道防撞墙,重新分配车道。

第五批治理的23个堵点讲完了,有没有让大家很爽?

来源:东莞交通

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