2大TOD、6条轨道、10个站点,东莞这个镇街牛了!

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导读:便捷的交通方式,可以直接影响一个城市的命运。而高铁将会给城市自身发展及其在国家、区域和城镇体系里的定位带来深刻的改变。 虎门的经济发展速度之快,其背后的原因离不开交通网络的完善和便捷。虎门高铁站当初设计的客流容量是3000人次/天,现在每天客流最高峰超过6万人次,是当时设计的20倍,一个高铁站

导读:便捷的交通方式,可以直接影响一个城市的命运。而高铁将会给城市自身发展及其在国家、区域和城镇体系里的定位带来深刻的改变。

虎门的经济发展速度之快,其背后的原因离不开交通网络的完善和便捷。虎门高铁站当初设计的客流容量是3000人次/天,现在每天客流最高峰超过6万人次,是当时设计的20倍,一个高铁站已无法满足乘客出行需求。

去年8月,虎门镇出台了《虎门高铁站一级开发土地及房屋征收补偿方案》,预示着虎门TOD新城即将建设。

TOD是什么?

TOD(transit-oriented development)模式最早出现在美国,以小汽车出行方式占主导的美国,城市向郊区蔓延,导致人口迁移,带来城市中心地区衰落,社区纽带断裂等一系列问题,后来美国兴起了一个新的城市设计运动,TOD概念从此诞生并在美国广泛应用。可想而知,TOD对城市的影响力不容小觑。

虎门“两枢”交通并进,全国独一无二

虎门镇内以南北两个高铁站点为中心形成轨道交通综合枢纽。

北部设置虎门站枢纽,是广深港客运专线在东莞设置的唯一高铁站,连通东莞地铁R2线,成东莞联系区域铁路的重要对外客运枢纽,对东莞深度融入珠三角经济圈,有着举足轻重的战略意义。

南部为滨海湾站枢纽,位居滨海湾新区沙角片区地带,是沿海高速铁路在东莞境内设置的唯一站点,与虎门白沙站、东莞火车站、东莞东站、望洪枢纽站等具有同等地位。

六条轨道汇集 ,交通地位无可替代

虎门作为东莞交通强镇,六条轨道汇集:

虎门站枢纽:由京港高铁、穗莞深城轨、地铁2号线交汇形成;

滨海湾站枢纽:由深茂铁路、赣深高铁南沙支线、中虎龙城轨、地铁2号线延长线交汇形成。

轨道的接通大大提升了虎门的区位优势。通过轨道交通,虎门与广深密切相连,吸纳广深创新优势,城市品质逐步升级。

十站点分布全镇

经过虎门的6条轨道,还有10个站点分布全镇:京港高铁虎门站、深茂铁路滨海湾站、商贸城站(穗莞深城轨)、虎门大道东站(中虎龙城轨)及地铁2号线博涌站、虎门公园站、金捷路站、光明路站、滨海湾站、路东站。

地铁一响,黄金万两。一城枢纽,将成就一站繁华。虎门滨海城,滨海湾的一颗璞玉,地处滨海湾新区主干道滨海大道上,直线距离仅约2.5公里即达虎门高铁站,畅达东莞各镇街乃至粤港澳各大城市!

虎门滨海城周边云集5大轨道、5大高速,距离虎门高铁站仅约2.5公里,城轨通勤,南瞰约3000亩白马湖,北靠约10万亩大岭山森林公园,采用高质量建造工艺,打造纯18层社区,特聘2018中国社区服务商TOP1【碧桂园物业】!

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