东莞地铁1号线有新进展,东莞控股将投资超百亿元

焦点东莞 2019-02-11 07:41:56
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日前,上市公司东莞控股发布公告称,为进一步深化“产融双驱”的发展战略,增强公司在资产端的实力,优化产业布局,公司拟投资东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目,将累计投入超百亿元。 根据东莞市发改局此前的公告,轨道交通1号线一期工程线路长度为58.0公里,项目估算总投资329.39亿元。 此次东莞

日前,上市公司东莞控股发布公告称,为进一步深化“产融双驱”的发展战略,增强公司在资产端的实力,优化产业布局,公司拟投资东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目,将累计投入超百亿元。

根据东莞市发改局此前的公告,轨道交通1号线一期工程线路长度为58.0公里,项目估算总投资329.39亿元。

此次东莞控股投资轨道PPP项目,需在6年建设期、20年运营期间内,以自有资金累计向项目公司投入资本金总额约1098154万元,持有项目公司45.8081%股权,享有的权益比例为95.5747%。

记者了解到,1号线一期工程线路长度为58.0公里,其中高架线路25.8公里,地下线30.3公里,地面线及过渡段1.9公里。全线共设车站21座,其中高架车站8座,地下车站13座,设5座换乘站,平均站间距2.85公里。全线设道滘车辆段 1 座,黄江停车场 1 座,主变电所 4 座。

该项目估算总投资329.39亿元,技术经济指标5.68亿元/每正线公里。其中第一部分工程费用约为156.90亿元,第二部分工程建设其他费用约为96.44亿元,第三部分预备费共计约25.34亿元,第四部分专项费用共计约为50.71亿元。

东莞市政府决定采用PPP模式对1号线一期工程项目进行合规性改造,授权市发改局作为本项目PPP改造的实施机构,通过公开招标采购程序选择满足要求的社会资本(或社会资本联合体),由中选社会资本和政府方出资代表共同出资在东莞市成立本项目的PPP项目公司。

1号线一期工程以PPP模式为载体,联合中国中铁、中国铁建、省建工组成联合体,投资轨道PPP项目,有利于通过强强联合,充分发挥各方在资金、工程建设等方面的优势。

据了解,目前东莞控股已就轨道PPP项目与国家开发银行达成项目贷款的融资意向。对于本次需要投入的项目资本金,需在6年建设期根据工程建设进度分步投入,这提高了资金筹集与使用的灵活性,该司将在充分发挥已有间接融资渠道的基础上,大力结合上市公司在资本市场的融资多样性优势,保障项目资金按时筹集到位。

东莞控股方面表示,此次投资轨道PPP项目,是公司深化“产融双驱”战略的又一次突破性尝试,在现有高速公路、金融业务的基础上,介入城市轨道交通建设、运营及管理、维护的全生命周期业务领域,有利于规避在资产端过于单一集中的行业风险,推动公司业务布局的进一步优化,增强公司在资产端的实力,扩大资产规模,培育新的盈利增长点。

公司经营的高速公路业务,经营期有限(至2027年6月30日到期),而且高速公路收费定价易受政策指导,存在进一步下行的不确定性,加之运营管理发生的成本费用居高不下,高速公路业务继续实现利润大幅提升的空间有限。本次通过投资轨道PPP项目,公司介入城市轨道交通业务领域,项目存续周期达到26年,实现了公司业务维度的有效拓展,有利于提高公司抗风险能力,实现可持续发展。

来源:南方+

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