真猛!进阶的深圳大都市圈,竟圈出东莞下一张王牌!
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临深诸镇中，塘厦，是布局思路最为深远的一个。
融入大深圳的口号喊了多年，但口号始终是口号，最终的融合程度，得看自身的修炼程度。
轨交、产业、经济、城轨规划，都是赛道。塘厦的思路深远，正体现在，在诸多赛道中，它一样也没有落下。
毕竟，深圳大都市圈，不可抵挡地到来了。
这对临深来说，是机遇，也是考验。优秀者，能打破自身地域界限，融入一个更大的世界。
筹谋多年，如今的塘厦，在这个4万亿级的“圈”里，手握的，是较佳牌面。
01.轨交，使塘厦手握深圳大都市圈的较佳牌面
塘厦能拿一手好牌，很大程度，是基于其自身对于轨交的超前布局。
如今竭力打造的深圳大都市圈，形成的关键标志，便是轨道路网的形成。这是改变城市面貌最有效的武器，能迅速改变城市格局。
而塘厦，已成为临深四镇中，交通优势最为炸裂的存在。
东莞南站、东莞地铁R1支线、深圳地铁4号线、深圳外环高速等，多轨并行，密如蛛网。不管莞深是否融城，两地的亲密关系，早已密不可分。
如果说，深圳大都市圈的到来，要重塑临深的城市格局，那么塘厦，极有机会占据主导地位。
原因，正是塘厦拥有的重磅武器——计划2021年6月开通的东莞南站。
这是赣深高铁在东莞设立的少有一个站点，也将成为东莞与深圳相距最近的一个高铁站。
建成后，东莞南站（塘厦站）可实现高铁、城轨、地铁“零换乘，无缝对接”，汇集“赣深高铁+中虎龙城际+东莞地铁1号线”等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，对东莞东南临深片区乃至全市更高水平发展具有重要意义。
在东莞南站，还建设了与广深铁路的联络线，将庞大的高铁系统，与繁忙成熟的广深铁路相连接。
天河、塘厦、龙华、罗湖、九龙，这些地方被铁路连成一线，在东莞南站均可便捷通达。
很明显，东莞南站，真正开启了全新的湾区轨交生活。
而塘厦，正被东莞南站推向门户位置，打开了更广阔的时空坐标轴，在深圳大都市圈的轨交圈内，处于不可或缺的核心地位。这并不是无来由的吹捧。距离东莞南站10分钟外的深圳北站，早已提供了一个极好的范本。
深圳北站的建设，历经12年，使其从一个资源匮乏的地方，一举化身“超级城市门户”，高级CBD。
由深圳北站拉起来的城市资源让人惊叹，目前，深圳北站周边有超过60栋超甲级写字楼已落成或建设中，周边商业设施林立。
更多的高铁客运专线和地铁线，也在不断接入。一个因交通枢纽而崛起的新城核心，极为强势。
房价当然也水涨船高，从当初的1字头，到如今的10万/平+，深圳北站，已完成了自身的蜕变，如今的姿态，足以傲视大湾区。
东莞南站，极有可能，将创造下一个深圳北站的奇迹。
而拥有了东莞南站的塘厦，也拥有了在深圳都市圈内，能振翅腾飞的核心硬件。
不仅如此，凭借这张足够有威慑力的路网，塘厦还大大拉升了自身对深圳的产业承载力。塘厦这个修路小能手，一修修出了临深四镇最有竞争力的GDP。
02.CBD与TID，塘厦的又一张底牌
近年来，塘厦GDP均先进于临深四镇，在2019年上半年更是位居榜首。
这还不是塘厦的高光时刻。在2019年《东莞镇街科创力指数》排行榜中，塘厦仅次于松山湖与长安，科创力指数名列全市前三。
科技和创新，正是塘厦通往未来光明大道的“密匙”，塘厦要紧紧攥在自己手中。
为此，塘厦目前的定位，有着“三区叠加”的效应：东莞东南临深片区中心、粤港澳大湾区深莞融合发展的示范区、粤港澳大湾区科技成果转化的集聚地。
而早在2019年12月，塘厦镇召开《塘厦镇国土空间总体规划（2020—2035年）》编制工作动员大会上，塘厦便主动与深圳对接，为“三区”的发展，奠定后续多年的土地空间基础。
依托自身的地缘优势+轨交，主动对接深圳，重点发展科创高新产业，这是塘厦瞄准的重点，非常清晰。
而同时，塘厦还要打造自己的主心骨。
最直观的体现，在于塘厦要打造属于自己的CBD与TID。地点，与为塘厦经济腾飞立下“汗马功劳”的138工业区一路之隔。
曾经辉煌的工业区，如今同样是极为重要的旧改区域，旧改规划面积达285万平，是塘厦实现城市更新的重要一环。
重点建设的TID地标，与138工业区西部连成一片，这里建设一栋260米的高楼，建成后将引领塘厦镇中心天际线。
深圳的人才安居房同样位于此地，看中的，正是这个集轨道、CBD等城市资源于一体的塘厦较佳位置。
| 138工业旧改区，与TID紧密相连
打磨多年，如今的138工业区，已有排名前列旧改项目亮相。该项目不仅占据着塘厦最优的地段于城市资源，头顶138工业区排名前列项目的光环，还迎头赶上了塘厦腾飞的势头，注定要跟着塘厦，融入那个更大的世界。
这，正是C位。
03.万象连城，城市新格局的特别C位
位于这样一个新格局特别C位的，正是万象连城。
在塘厦，很少人没听过万象连城。这里几乎是塘厦最为优越的地理位置所在，地处镇中心，附近有多个成熟老牌豪宅社区。
自项目亮相之日起，万象连城便是塘厦的价格标杆，毕竟万象连城所见即所得的地段与配套条件，确实肉眼可见。
万象连城距离东莞地铁R1线支线环市路站（规划中）仅100米，是名副其实的地铁盘。
整个塘厦倾力打造的东莞南站，距离万象连城约3公里，对于住宅项目而言，属于最为合理的辐射范围。
在整个塘厦最为核心的高铁+地铁+高速的核心轨交路网中，万象连城，占据的是最为合适的中心位置，精准接收了来自塘厦-深圳的双城轨交利好。
塘厦的CBD与TID，深圳的人才安居项目，与万象连城一路之隔。
似乎，整个塘厦最重磅的规划，都围绕万象连城而展开。
而作为138工业区的首秀，万象连城还为整个片区的旧改项目，定下了超高标准。
作为塘厦标杆，在产品设计和工艺上，万象连城对标的是一线城市豪宅。
另一个亮点，是万象连城自带幼儿园以及3000平的沿街商业，使项目拥有了更多可能性。
除了多元的面积段，产品也涵盖了时下三种最流行的户型，尽力做好了其作为莞深双城之选的定位。
可以看出，虽然自带光环，但万象连城没有懈怠，以优质的产品，去匹配其所拥有的城市意义与楼市地位。
而每次，城市发展总能带来一些馈赠，而馈赠的最直观的主体，往往是地产项目。
万象连城是幸运的，也是努力的。
马上便是8月。
且不说传说中的大礼包是否会兑现，但本轮深圳大都市圈的利好，将会是万象连城收到的较好的回馈。
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