东莞停车位收费涨了 但车位售价仍平稳!车位该买还是租?

东城小区停车场    

小区的车位不多，回去晚的话就没有地方停了。    

最近，东莞市中心广场公共停车场也开始正式收费了！随着原先免费的公共停车场开始收费，小区停车位收费上涨，车位该买还是租再次成为热议的话题。

　　记者发现，最近几年东莞停车收费价格上涨，特别是随着小区车位租金执行市场调节价以来，部分成熟小区车位稀缺，租金上涨至450~950元/月不等。但从新小区的车位售价来看，一手车位销售价格仍然处于低位，与几年前市场价格保持平稳。

　　现状

　　汽车保有量全省第二

　　停车难问题突显

　　10月中旬开始，东莞市中心广场公共停车场开始收费，收费标准为150元/月，6小时（含）以内3元钱，6小时以上每2小时1元钱。收费虽然不高，但仍引起许多在周边上班、原本在中心广场公共停车场享受免费停车的上班族的关注。

　　东莞市统计局发布的数据显示，2017年，限上单位汽车类商品实现零售额620.23亿元，比2001年增长112.8倍，年均增长34.4%，高于同一时期限上零售额年均增速8.7个百分点。截至2017年底，全市汽车保有量已超过250万辆，达262.76万辆，是2001年的14.3倍，在全省排名第2位，仅次于深圳，平均每百人拥有量由2001年2.8辆上升到31.5辆。

　　一名业内人士告诉记者，东莞几乎是每户家庭就会有一辆汽车，对于小区来说，就意味着车位需要1：1的配比，而早期老旧小区的车位配比甚至在0.5以下，停车就成了一个很大的难题。家住在南城的邓先生告诉记者，回家停车要靠抢，小区的车位不多，回去晚的话就没有地方停了。不过，他更乐意将车停在小区外围的马路边上，不用停车费，而且出入还比较方便，但因为属于违规停车，有时候会接到罚单。

　　调查

　　有小区车位每月租950元

　　随着汽车保有量的增加，停车位不足成为许多老旧小区面临的问题。家住在东城的刘先生告诉记者，在寻找了快一年后，他最近终于在小区租下了一个停车位，和业主签下一年的合同，停车费用为950元/月。这个价格在东莞显然是属于比较高的，而在此之前，刘先生每天将汽车停在隔壁车位更多的小区，再走上五分钟的路回到家里。

　　刘先生所在的小区是东莞有名的传统豪宅社区，建成已经有十几年了，早期规划的车位不多，现在车位更是明显不足。“以前每户人家里只有一辆车，甚至没有，但是现在小区里每户人家基本都有两辆车，车位明显不够用。”刘先生透露，隔壁一个大社区的车位停车费要比他所在小区便宜得多，因此不少周边小区的业主都会将车停在那里，以节省费用。不过如果是遇到下雨天或者提着重物，就非常不方便。

　　欲将租金从300元涨至450元

　　徐小姐的排名前列套房子位于南城西平，前年她搬家到莞城居住，故将南城房子和车位出租出去。最开始由于租车位人不多，车位租金是300元/月，略低于市场价格。由于“僧多粥少”，车位租金开始上涨。“我打算明年也涨价至450元/月，符合现在小区车位租金的市场价格。”

　　据了解，西平是东莞目前小区停车最难的片区之一，每到傍晚，小区门口就停着一排排业主的车。由于不少小区属于早期规划，小区自身的车位不足，而小区路边车位不收费，不少人在下班后就直接将车停在了路边，这也给周边住户出入带来不便。更多的人为了解决停车难问题，在购买二手房时特别要求带车位出售。徐小姐告诉记者，现在有人想买她的房子，而且因为带有车位，比其他的房子更受欢迎，大家都意识到了停车难的问题。

　　车位租金涨了 但售价仍平稳

　　记者在采访中发现，自从东莞停车费实行市场调节价后，不少小区停车收费上涨。有业主表示，他所在小区以前停车一晚上收费是8元/次，现在停车是一小时内5元，超出一小时每小时加收1元，比以前增加了不少。记者了解到，不少住宅小区月租停车费用也上涨了，以前地面停车费一般为180元/月，现在不少为240~280元/月；地下停车位停车收费以前是350元/月，现在不少小区的地下停车位停车收费为450元/月。此外，原来一些免费的公共停车场所也开始收费，这也意味着未来东莞市民停车费用增加，以前停车免费的情况也越来越少。

　　不过，尽管停车收费上涨 ，但是东莞车位价格仍然保持平稳。东莞中原战略研究中心统计的较新数据显示，10月份东莞车位供应3475套，共4.42万平方米，环比小幅上涨；成交1522套，成交面积1.88万平方米，面积环比下滑18.9%，同比下滑8.4%；成交均价为10681元/平方米，环比下滑22.22%，同比下滑0.24%。

　　从个盘来看，车位面积基本在9~13平方米之间，单价则在8000~1.3万元/平方米不等，总价在10万元~13万元/套。从价格来看，与几年前相比，东莞新小区车位的价格并没有明显的变化，价格保持平稳。与广州、深圳等一线城市相比，东莞的一手车位价格仍处于低位水平。

　　观点PK

　　不买：租金仍然低 没必要买

　　买车位还是租车位？南城的业主“80后”李先生毫不犹豫地选择了后者。李先生所在的小区车位较为充足，周边还有不少小型停车场，这让他根本不担心停车难的问题。“小区的地面停车位租金是180元/月，一年要花2160元，十年也才2万多元。但是购买一个小区车位的价格在10万元左右，根本划不来。”

　　买：不想每天回家还要找车位

　　“90后”王小姐认为，车位是一定要买的，不想每天下班回家那么累了，还要到处找停车位。王小姐去年刚买了新房，现在还没交楼，但是已经和开发商打了招呼，车位出售时一定要告诉她。“车位和自住的房子一样，都是刚需，一定要买。”王小姐表示，车位的价格也不贵，普遍在10万~12万元之间，而且东莞不少车位还能贷款购买。

　　未来

　　新小区每户至少一个车位

　　今年5月份，东莞发布《关于调整<东莞市城市规划管理技术规定>停车配建要求的通知》，上调了小区、商业等建筑物的汽车配建停车位指标。调整前，东莞二类居住用地停车位的配建指标为0.5~0.8，调整后停车位配建指标达1.0，停车位数量最多可增加一倍。

　　东莞中原战略研究中心对此表示，居住用地车位配比从0.5~0.8上调至不少于1，意味未来项目将规划打造更多的车位满足业主需求，做到“每户至少1个车位”。相关数据显示，近三年以来东莞汽车保有量逐年递增，2017年更是接近263万辆，同时按照2017年东莞常住人口834万计算，东莞目前家庭户数大约为278万户，加上之前项目车位配比偏低原因，因此项目小区“停车位少”“停车难”问题严重，伴随着新规调整，车位配比上调，一定程度上将缓解“停车难”问题。

来源：广州日报