迈向湾区一体化!东莞轨道交通频出好消息!

近日，老牛获悉穗莞深城际前往广州大学城、琶洲会展的支线已经获批。

琶洲支线是穗莞深三地居民前往广州中心城区的一条十分便利的轨道城际线，通车后将有利于强化广佛环线的客流集散功能，促进湾区一体化加快发展。下面一起跟老牛来看看这条支线的情况吧。

项目线路总长17.621公里，初步设计概算70.47亿元，总工期5年。

根据《公告》显示，珠三角城际轨道交通琶洲支线位于广州市东南部，线路自广佛环线东环的琶洲站引出，向东南方向经大学城、化龙引入佛莞城际莲花站，新建线路长约17.621公里。

（图片来源：东莞交通）

琶洲支线一共4个站，分别是：琶洲、大学城东、化龙、莲花，其中大学城东、化龙2个车站为新设，琶洲站为东环线车站，莲花为佛莞线车站。项目设计时速为160公里，最小行车间隔为3分钟。

图为广佛环线广州南站至白云机场段 

（图片来源：东莞交通）

琶洲支线自广佛环线的琶洲站引出，向东与佛莞城际铁路、莞惠城际铁路衔接，向南通过麻涌至洪梅西南联络线贯通穗莞深城际铁路。

从下图中可看到，佛莞城际与穗莞深城际望洪站相接，琶洲支线借此可与穗莞深城际相接，以此达到琶洲能够通至佛山、东莞和深圳三地。未来东莞到广州琶洲只需35分钟。

（图片来源：东莞交通）

穗莞深城际线是珠三角城轨的主干线，起点是广州北站，在广州境内有白云机场、增城开发区、新塘等车站，东莞境内有10个车站，最后进入深圳市区，设深圳机场北、深圳机场等4个车站。

图为穗莞深城际站点分布图 

（图片来源：东莞交通）

就在前天（11日），穗莞深城际线轨道铺设已从东莞进入深圳。按计划，全部铺轨作业将于12月10日左右完成，计划明年全线通车。

（图片来源：深圳市轨道交通）

穗莞深城际轨道将采用六节编组列车，载客量1200人，全程运行时间60分钟，速度目标值为每小时140公里，采用公交化运营，届时每隔2分半钟就会有一趟车，可以直接连通白云机场和深圳宝安机场。

老牛认为，穗莞深城轨未来全线开通后，将对穗莞深三地的交通出行提供更好、更便捷的选择，公交化运营也将会大大地促进湾区三个主要城市的交通一体化进程。

来源：咚咚找房