东莞地铁1号线有新进展!又一波交通利好消息来了!

又一波交通利好消息

将改变我们的出行生活！

东莞轨道交通1号线

排名前列全工区破土动工的站在这

一转眼

东莞正式进入了“地铁时代”

已经三年多

市民们的出行舒适便利多了

1号线的建设更是让人充满期待

日前

地铁1号线传来新进展啦！

近日

东莞轨道交通1号线大岭山东站

全工区破土动工！

日前，随着挖掘机“隆隆声”地推进，东莞地铁1号线项目大岭山东站前期工程正式启动，前期工作为进行车站北侧人行道侧绿化迁移、疏解道（台升家具厂空地）清表等。这表示，东莞市城市轨道交通1号线一期工程1302-3工区两站一风井的所有前期工程已全面启动，并且大岭山东站成为全线排名前列个破土动工的站点。

大家先跟着小编一起

看看该项目的进展情况吧

据介绍，大岭山东站全长240m，宽19.7m，为地下两层两跨岛式站台结构。位于石大路与建设路交叉口路西侧，呈东西向布置。车站东侧为大岭山科技园工业园区，南侧为上院小区，北侧主要为东莞某家具公司等。车站A出口距离上院小区最近8.33米，主体基坑距小区30.2米。车站D出口伸入台升家具厂空地内10.6米。

由于施工场地狭小，施工时需进行多次导改，并占用家具厂空地、上院小区人行道及停车位、以及建设路辅路等。同时车站站位涉及地下管线众多，包含高压电力、给水、雨污水、天然气、通信、路灯、交通信号等，施工期间需采取迁改、悬吊保护等措施分别处理，涉及各专业同时进场施工相互影响，组织协调难度大。

大岭山东站为两区间盾构始发站，前期工作的进展直接影响主体结构的施工进展，进而影响盾构始发时间。因此，东莞大岭山镇政府及相关职能部门、项目公司此前就积极联系对接，并和施工单位密切与绿化、管线、电力等产权单位的沟通协调，尽力在最短的时间内完成前期征拆工作。

目前，项目已完成临时围蔽4620米，永久围挡378米，绿化迁移1781株，场地平整35029平方米，疏解道基层面9927平方米，疏解道面层面5557平方米，场地硬化3026平方米，给水管改迁360米。大岭山东站前期工程顺利启动，为后续东莞轨道交通1号线全线施工进展打下了良好的基础。

知多D

东莞地铁1号线起止站点

根据设计规划，目前，东莞地铁1号线线路起自望洪站(东莞西站)，止于黄江中心站，线路长57.44km，共设车站21座，车辆段1座，停车场1座，主变电站4座，线网共建控制中心1座（已建成）。

东莞地铁1号线对接、换乘

东莞地铁1号线一期工程呈西北——东南走向，串联了我市水乡片区、中心城区、松山湖片区、东南片区等，并分别预留了与广州、深圳城市轨道交通线网对接的条件。项目建成后将与已开通运营的东莞地铁2号线在鸿福路站形成“十”字换乘，实现快速成网、培育客流、资源共享的目标。

▲东莞地铁2号线鸿福路站

东莞地铁1号线建设周期

据了解，东莞地铁1号线一期工程项目总投资329.39亿元，其中2019年计划投资15亿元。建设周期为2019年—2024年。

又多一条新地铁！

以后东莞人可以这样去广州

正式官宣！

广州地铁27号线

将预留延伸至东莞的条件

终点显示在新塘大敦村与东莞中堂镇江南村位置未来东莞去广州又多一条地铁啦

日前

广州地铁20号线、27号线

较新走向公布

增城新塘多了两条地铁！

其中20号线

从新塘直达广州塔

27号线终点则显示在新塘大敦村

招标公告显示

广州地铁20号线起自广州塔，经珠江新城、植物园、萝岗进入增城区新塘地区，线路全长约47.8公里。广州地铁27号线起自现14号线新和站，经知识城、科教城至增城新沙，线路全长约49.5公里，远期预留延伸至东莞的条件。20号线串联四区新塘直达广州塔

根据广州市新一轮线网规划修编成果

 20号线起自广州塔

 经珠江新城、植物园、萝岗

 进入增城区新塘地区

 线路全长约47.8 公里

该线承担海珠区、天河区、黄埔区

与增城新塘地区的快速联系

加密天河区轨道网络

打造增城新塘至主城区的新通道

27号线：

预留延伸至东莞，终点新塘

招标文件透露

27号线起自14号线新和站

 经知识城、教育城至增城新沙

 线路全长约49.5公里

 远期预留延伸至东莞的条件

根据相关图片可以看出该线主要集中在增城由现有的镇龙站导出向东往增城区中新镇、朱村镇方向延伸

 经过科教城随后往南沿南香山东缘经过增城开发区终点则显示在新塘大敦村与东莞中堂镇江南村位置 

也许不久的将来

广州地铁真的可能开到东莞中堂！

不过最终规划还要以官方公布为准

此外，穗莞深城际铁路

计划于9月30日开通运营！

中堂站了解一下~

▲穗莞深城际轨道中堂段

大家是不是很激动？赶紧把这这些好消息告诉身边的家人朋友吧！

素材来源：东莞阳光网、东莞交通、中铁十四局、水乡中堂