重磅!汽车总站TOD地块最快下半年出让,总建面约75万平!
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位于万江的原汽车总站，曾是许多人来莞的第一站。
在拆除后，这里的地块更凭借地铁R1线规划站点及临近东江的优势，成为备受楼市期待的热门地段。去年，鸿福西路-银龙路跨江通道动工，让这里的关注度更高了！
2月19日，万江龙湾广场公开展示了三江六岸片区最新规划，其中市汽车总站TOD地块透露最新动态：根据轨道与过江通道工程条件，市土储用地（即市汽车总站原址所在地）最快于2024年下半年具备出让条件，南侧用地最快于2027年具备出让条件。
又一座TOD大城即将崛起！
三江六岸，新增约75万㎡TOD大城
公开信息显示，市汽车总站TOD地块位于黄金双轴西门户，由万道路、金鳌路、金曲路和银龙路围合；轨道1号线连站体、跨江通道穿越地块，是三江六岸仅有的连片增量用地，并且坐拥轨道资源和一线沿江景观，区位优势明显。
据了解，市汽车总站TOD地块由两大地块组成：市储备用地(车站南路以北)，即为原汽车总站，目前已完成收储；万江储备地(车站南路以南)，是位于原汽车总站以南的大片地块，需向村集体补偿。
两大地块将整体规划、连片开发，价值和品质并重，并且争取市镇联合开发。由此看来，未来两大地块合并而来的市汽车总站TOD地块，预计将由同一开发商（或开发商联合体）统筹开发。
坐拥R1线地铁站点（建设中）、鸿福西路-银龙路跨江通道（建设中）以及曲海大桥等组成的立体交通系统，有效加强万江与南城的通行效率，享受三江六岸生态文化利好的同时近享主城核心繁华，该地块的居住价值极为可观。
据展示内容，地块交通组织复杂、周边商业设施存量多，建议地块开发以居住功能为主，商业办公为配套，规划一所36班学校和公交首末站，沿江沿桥应考虑景观进行退缩。
同时，地块总建筑面积建议约75万㎡，其中居住建筑面积约55.13万㎡，占比72.84%；商业建筑面积约15.24万㎡，占比20.51%；文化建筑面积约2.02万㎡，占比2.72%；教育建筑面积约2.92万㎡，占比3.93%。
以居住方向为主，辅以充足的商业配套，还有学校、文化设施等，虽然建筑面积与分布比例仍可能进行一定程度的调整，但三江六岸将新增一座TOD大城毫无疑义。
万江升级，多个纯新地块蓄势待发
汽车总站TOD规划在2022年即已曝光：原总站18万平地块将与南侧滨水地块共同规划，结合东莞地铁1号线万江站（预计2025年通车），打造一座TOD大城。
原万江汽车总站，周边有阳光海岸、0769、北大资源御城等多个大型成熟社区，以及佳纷广场（原家汇广场）、华南摩尔两大商圈，人流量较大，生活居住氛围浓厚。
根据规划，汽车总站TOD地块住宅方面将打造约20栋高层洋房，南面可瞰东江一线江景；商业方面，将引入企业总部、国际知名酒店、米其林餐厅、游艇俱乐部等内容，还将建设约250米的地标塔楼（具体以最终规划为准）。
汽车总站TOD开发，是提升东莞主城，尤其是万江城市形象的又一力作。
值得关注的是，万江还另有两宗商住类旧改地块在此次展示中同步出现：
▶种子所出让地块
规划为R2+C2用地，占地3.38公顷，容积率2.78，控规与地块包装已备案，土地出让前期工作基本完成，市场意向主体待沟通，计划2024年完成土地出让。
▶坝新苑旧改项目
规划为R2+C2用地，占地2.57公顷，容积率6.8。开发计容量17.5万㎡，其中居商比为3:1。公配移交一处面积为1631㎡的文化娱设施容积率为1.0；新建道路1.1公顷；用地贡献率33.34%。
多宗地块的进展，将为万江乃至城区楼市带来丰富而又高质的新房资源，也为购房者带来更多居住选择。
三江六岸 值得期待的滨水繁华
三江六岸片区位于东莞市中心城区西北部，是以东江南支流及其三条分支，中堂道、汾溪河、东莞水道三条水系为依托的主城区城市滨水空间，东起广九铁路，西至环城西路，涵盖沿岸重点的城市功能节点、滨水开敞空间和近期可建设区域。
片区总规划面积约48.7平方公里，三条水系总长约35公里，岸长约70公里。是中心城区与水乡联系的桥头堡，在全市历史文化传承、滨水生态价值挖掘、宜居生活环境塑造上均有重要地位，是东江流域历史资源最丰富、开发条件最成熟、滨水特色最精华的段落。
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目前，三江六岸滨水岸线示范段项目一期工程已完工，二期工程计划今年上半年整体完工，迎宾慢行桥预计今年动工建设，打造以“最美跑道、华彩乐章”为主题的东莞标志性滨水空间。
在公开展示的内容中，我们还看到三江六岸片区规划中的多个重要项目，包括：
●万江(东莞水道+汾溪河)内河游航线策划：规划打造具有万江和东莞特色的大湾区塞纳河式内航游。在未来，夜游东江不再是梦！
●万江万龙片区城市设计：围绕行政文化中心及三界坊建设，彰显江河风光，提升公共空间品质，联通东西通道，打造乐莞魅力水乡客厅。
●万江金泰曲海片区城市设计：结合片区实际情况，通过因区施策的复合式更新和近远分期实施计划，推动构建都市滨水人文活力区。
●大可园片区前期策划：结合万江大桥改隧道的契机，原有桥梁位置腾让公共空间，挖掘土地潜力，完善交通和配套设施，显著地提升可园周边和三江口的景观。
同时，三江六岸片区建设的重头戏——万江龙湾滨江片区连片更新单元坝新路周边地块改造也在此次公开展示之列。
近年来，龙湾片区改造与建设如火如荼。不仅引进了东莞中学教育集团，打造拥有顶级教育资源的东莞中学龙湾学校，一期将规划45班（实际开学42班），同时推进多个规划项目的建设，包括：万江实验小学（改扩建）、胜利/官桥滘/坝头等三大社区返迁物业、片区内商住地块（万科中天世纪水岸）以及配套幼儿园等，整体改造建面超60万㎡。
此外，龙湾片区还规划提升片区交通品质，制定系统性的解决方案，助力缓解龙湾片区大规模开发带来的“通道少、公交少、违停多、道路差、客货混行”等交通问题，改善道路景观，提升城市面貌。龙湾发生的巨大变化，是整个三江六岸片区不断蜕变的繁华缩影。
2023年，万科中天世纪水岸、保利首铸鹭湾等项目的热销，已证明以龙湾片区为代表的三江六岸，作为东莞“一心两轴三片区”的重点规划区域，其居住价值得到了市场认可。
2024年，随着片区面貌愈发完善，生活质量进一步提升，这里的居住热度预计将持续，成为吸引更多购房者青睐的价值高地，你怎么看？
来源：搜狐焦点东莞站
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