较新!滨海湾新区规划图曝光,一个湾区“新浦东”正在崛起!无敌震撼

■ 滨海湾新区填海项目（长安新区板块）    廖志忠  摄

而在不久的未来

这里将有翻天覆地的变化

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游艇社区

游艇码头

湿地公园

鸟瞰

海岸红树林公园

观光塔

滨水长廊

滨海酒店

知多D

滨海湾的“黄金地位”

滨海湾新区由长安新区板块、沙角地区板块、威远岛板块三大板块构成，总面积83.2平方公里，其中现状陆域面积51.8平方公里，规划建成后陆域面积60.3平方公里，是珠江口东岸少有连片待开发区域。

△滨海湾新区城市设计效果图

新区拥有得天独厚的“黄金位置”，地处粤港澳大湾区几何中心，毗邻港澳，连接穗深，地理位置优越，土地连片且尚未开发，周边有成熟的工业体系支撑，有自贸区引领，是滨海片区先行区和片区中心，更是东莞对接粤港澳大湾区的核心地区。

海陆空交通网络在这里并进编织，形成了东莞与粤港澳大湾区城市群的有力联系纽带：

一小时交通圈内，通过一个港澳码头（虎门港澳客运码头）

两条城市轨道（东莞2号线对接深圳20号线，东莞3号线对接深圳11号线）

三条城际铁路（广深港高铁、深茂铁路、穗莞深城际）

四条高速公路（广深沿江高速、广深高速、常虎高速、番莞高速）

形成了“城际铁路、高速公路、城市轻轨、国际机场、港口码头”的复合交通条件，构成海陆空立体交通网络。

2018年广深港高铁通车后，从虎门站到香港西九龙站只需33分钟。

新区的沙角板块拥有东莞较具经济潜力的海岸线与水深条件，较大可建20万吨级集装箱泊位，水深可达18米，具备建设大型深水港、开辟远洋班轮航线的天然禀赋，从而有条件以港口为载体，培育形成新兴国际航运门户。

东莞也寄望以港口城市为重要牵引力，发展以海带陆、区域合作的经济模式，充分融入到粤港澳大湾区。